宜宾，四川省地级市，国家历史文化名城、国家卫生城市、国家森林城市，以五粮液为代表的发达的酿酒工业使宜宾成为名副其实的“中国酒都”。宜宾是长江上游开发最早、历史最悠久的城市之一。素有“西南半壁古戎州”的美誉

宜宾幅员辽阔，面积广袤，是一个旅游资源十分丰富的城市，然而这片土地上，铁路网却并不是十分密集，一些城市至今没有通快速铁路或高速铁路，更不用说高铁站了。如今，一条“国家级”高铁将规划在此新修多个高铁站，造福周边市民。一起来看看吧。

成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元，起于成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，连接西成高速铁路、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，设计时速为250公里（预留350公里电气化设计），被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。形成四川乃至西北地区通往珠三角长三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道。

成贵高铁在宜宾将新设4个站点。分别为：

一：屏山站

屏山站，位于四川省宜宾市屏山新县城岷江北岸一带，是新建成贵高速铁路乐山至贵阳段的一个中间站，站房初步设计3500平方米。

二：长宁站

长宁站，位于四川省宜宾市长宁县长宁镇大坪村，也是成贵高铁上的一个高铁新站，该站的建成，有望结束长宁县没有高铁站的历史。

三：泥溪站

泥溪站，位于四川省宜宾县泥溪镇境内，是在建成贵高铁沿线的一个镇级车站，也是成贵铁路（宜宾段）设5个车站之一。

四：兴文石海站

兴文石海站，位于四川省宜宾市兴文县境内，它是成贵高速铁路全程最大的县级火车站，设计为三台七线，将把兴文石海独特的喀斯特地貌石文化、神秘的僰苗文化融入其中，以彰显石海文化元素。

成贵铁路建成后，将主要承担川西、川南、川北、西北地区与贵州、华南三省、湘闽赣浙的旅客流量，将让沿线3600多万人口获益，有利于乐山煤炭、旅游等资源的进一步开发利用。而未来沿线城市将发展以以乐山—五通桥—犍为—宜宾为发展轴的岷江流域城市群，通过城乡统筹发展形成成贵经济走廊。成为成都南下出川最快捷的一条“高速通道”，坐火车将成为市民的首选。