封面新闻记者 刘恪生

4月22日，自贡召开2021年交通强市建设推进会。“十三五”时期，自贡综合交通能力大幅提升，综合交通建设完成投资388.5亿元，是“十二五”期的1.6倍。交通脱贫顺利收官，全市乡镇、建制村通硬化路、通客车率均达100%。

自贡即将迈入高铁时代 全省首个A1类通用机场飞行业务量稳居全国前列

“十三五”时期，是自贡市交通事业承上启下、快速发展的黄金时期。五年来，加快构建内通外畅、快捷高效的现代综合交通运输体系，基本扭转了自贡交通一度被“边缘化”的局面，实现了交通运输事业发展新跨越，有力支撑了全市经济社会发展。

在这期间，自贡综合交通能力大幅提升，高铁建设实现“零”的突破，川南城际铁路内自泸线、自宜线、成自高铁等三条高铁顺利开工，在建高铁里程98公里，全市即将正式迈入高铁时代。全省首个A1类通用机场——凤鸣机场建成投运，开通通航航线14条，飞行业务量稳居全国前列。

同时，高速公路建设再添大通道，建成川南首条双向六车道高速——成自宜高速公路，实现荣县至成都高速1小时、宜宾半小时。全市公路总里程达9448公里，公路网密度居全省第8位。新改建综合客运站3个，区（县）二级及以上客运站覆盖率100%。

铁路联网8—10小时通达京津冀 富顺荣县将修建机场

“十四五”时期，自贡在铁路、机场方面，还将有哪些动作？五年内，自贡将构建区域性综合铁路枢纽，全面融入国家干线铁路网络，形成川南半小时、成渝1小时、贵昆3小时的通达格局。

铁路联网后，将形成自贡3—4小时通达长沙、武汉、西安等周边省会城市，8—10小时通达京津冀、长三角、粤港澳大湾区、北部湾的铁路快速通道。

同时，将构建“1 3 N”的机场发展格局，即争取布局一个支线运输机场，布局建设三个通用机场，建设N个临时起降点。实施自贡凤鸣通用机场改扩建工程。随着中航成飞公司等入驻企业的陆续增加，凤鸣机场现有基础条件不能满足航空产业发展需求。

“十四五”期，还将开展富顺通用机场前期工作。富顺通用机场已纳入《四川省通用机场布局规划（2016-2030年）》。拟新建A2类通用机场，跑道长度1000米，主要定位为应急救援、航空护林、短途客货运等。争取荣县通用机场（直升跑道）纳入《四川省通用机场布局规划》远景规划项目。布局建设临时起降点，根据发展需要，考虑自贡市在有条件的地方设立应急救援、医疗救护、低空旅游等若干起降点。

到2025年 自贡将争创成渝地区双城经济圈交通强市试点城市

未来，自贡的交通将如何发展？会议提到，到2025年，自贡将争创成渝地区双城经济圈交通强市试点城市，“两航五环五铁十九射线”的多层次综合立*通网络主骨架初步形成，区位优势明显提升，区域发展竞争力明显增强。

到2035年，要基本建成交通强市，“两航五环五铁十九射线”的重点任务全面完成，“341”现代综合交通运输体系基本形成（3 张网：快速交通网、区域干线交通网、城乡基础交通网；4 个交通圈：内自同城化中心城区、市中心区域至所辖县“半小时交通圈”，川南渝西融合发展试验区域、成渝两地“1 小时交通圈”，云贵主要城市“3小时交通圈”，城区点对点“一刻钟生活圈”；1个枢纽：内江—自贡区域性综合交通枢纽）。

到本世纪中叶，要全面建成交通强市，基础设施水平、综合运输能力、现代化治理体系高于全省平均水平，形成安全、便捷、高效、智慧、绿色、经济的现代综合交通运输体系。

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