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白天不跳闸晚上跳啥原因(晚上老是跳闸白天不跳是怎么回事)

来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2023-04-20 05:19:01作者:YD166手机阅读>>

今天刘博士就来给大家讲讲变频器跳闸的原因,觉得有帮助的记得点赞加关注不迷路哦!过载跳闸(OL)

过载跳闸的保护特点

1.OL跳闸的保护对象

OL是电动机过载的代码,其保护对象是电动机。在大多数情况下,检测点是在变频器的输出电路里。

2.电动机过载保护的特点 

(1)电流大小

顾名思义,电动机过载的标志,是变频器的输出电流超过了电动机的额定电流。但还没有超过变频器的额定电流,就是说,是在变频器的允许范围内。

(2)保护时间

按反时限规律。就是说,过载越多,保护的时间越短。有的变频器规定:当IM=125%IMN时,4min后跳闸;而当IM=165%IMN时,1min后就跳闸。

过载跳闸的可能原因

白天不跳闸晚上跳啥原因,晚上老是跳闸白天不跳是怎么回事(1)

1.负载过重

电动机所带的负载太重,或者说,生产机械的阻转矩超过了电动机的额定转矩。

这是真正意义上的过载,也是最常见的过载现象,因此,当变频器的跳闸代码显示为‘OL’时,首先应该检查的就是负载的轻重。

2.使用不当的过载

例如,把工作频率提高到超过了电动机的额定频率,而电动机在额定频率以上运行时,将进入恒功率工作区,其有效转矩随频率的上升而减小,当有效转矩小于负载转矩时,电动机即过载。

3.功能预置不当的过载

例如,某生产机械处于轻载状态,工作频率很低,而转矩提升量(U/f比)预置过大,导致低频运行时因磁路饱和而“过载”。

4.电动机侧电压过低

(1)线路压降太大

因为在低频运行时,变频器的输出电压本就较低,如果电动机和变频器之间的距离较大,而连接线的线径又较细的话,线路压降将可能引起电动机侧的电压不足。

(2)转矩提升不足

U/f控制方式下,变频器在低频运行时的输出电压取决于转矩提升量。当转矩提升量较小时,将导致电动机所得电压不足。

过载跳闸的相关代码

1.代码DEV

含义是转差太大。异步电动机在运行时,转差的大小直接反映了负载的轻重。所以,当变频器发现转差太大时,将跳闸。

2.代码VAE

含义是变频器的容量选择不当。许多用户都按照变频器说明书中的‘配用电动机容量’来选择变频器的。其实,这只是对于连续不变负载才是正确的。而大多数负载都是变动负载或断续负载,电动机是允许短时间过载的。对于这类负载,在选择变频器时,应适当加大变频器的容量。

3.代码LF

含义是变频器的三相输出电流不平衡。

一方面,电动机的三相电流不平衡时,说明变频器的输出电路里必存在问题,应该进行保护。所以,有的变频器设置了三相电流不平衡的保护。

白天不跳闸晚上跳啥原因,晚上老是跳闸白天不跳是怎么回事(2)

4.代码JC

含义是电流采样故障。例如,某变频器,实测输出电流为45A,而显示屏上显示的却是88.6A,说明变频器内部的电流采样电路发生了故障。

5.代码SP

含义是变频器的输出缺相。

当变频器的输出缺相时,电动机处于单相运行状态,电流必大,变频器将立即进行保护。

6.代码GF

含义是变频器输出侧接地。

变频器具有检测输出端子对地电流的功能,如果测出的对地电流超过变频器额定电流的50%时,就认为变频器的输出侧已经接地。这有两种情况:或者是电动机内部绝缘破损;或者是输电线路的绝缘破损。

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过电流跳闸(OC)

过电流跳闸的保护特点

1.过电流的保护对象

在变频调速系统里,存在着两个设备:变频器和电动机。两者对过电流的耐受程度是不一样的。生产机械的设计人员在决定电动机容量时,根据的是发热原则。就是说,只要电动机的温升不超过允许值,短时间的过载是允许的,而变频器则不允许。所以在进行保护时,需要分开考虑。

为此,变频器另行设置了过电流保护功能,其保护对象是变频器,确切地说,是保护变频器内的逆变器件。通常,当输出电流超过了变频器额定电流的200%时,变频器就进行过电流保护。

2.过电流的检测

因为保护对象是逆变器件,所以,过电流的时间不允许拖延,必须迅速地进行保护。通常,过电流信号是通过逆变器件的管压降而得到的。以IGBT为例,正常运行时,管压降一般在3V以下。如管压降超过7V,就认为是过电流了。因为过电流很容易损坏逆变器件,所以,在大多数情况下,过电流是由驱动电路直接进行保护的。

白天不跳闸晚上跳啥原因,晚上老是跳闸白天不跳是怎么回事(3)

运行过程中的过电流

部分变频器在过电流跳闸后都只笼统地显示“OC”代码。也有的变频器把“OC”作为“运行中过电流”的代码,针对其他不同的原因有不同的代码,举例如下:

1.代码OCN

含义是运行中过电流。举两个实例:

(1)负载卡住

生产机械在运行过程中,某个部位被突然卡住,电动机堵转。电动机的堵转电流可达额定电流的4~7倍,大大超过了变频器的允许值,变频器将立即进行过电流保护。

(2)有冲击负载

有的生产机械是通过电磁离合器来带动生产机械的。电动机起动后首先是空载运行,并不带动负载,只有当电磁离合器吸合后,生产机械才开始运行,

当电磁离合器吸合的瞬间,将产生冲击电流,有可能使变频器因过电流而跳闸。

2.代码GF

含义是变频器的输出侧短路,可能的原因有:

(1)输出线短路

变频器到电动机之间的电缆的相间绝缘或对地绝缘破损,尤其是当变频器的输出电缆处于可移动状态时,这种情况比较常见。

(2)电动机短路

电动机如因过载而‘烧坏’时,相间绝缘将炭化,造成相间短路。

3.代码SC

含义是同一桥臂的上、下两个IGBT直通。

例如,环境温度太高,IGBT的关断时间将延长,导致上、下两管的‘直通’。

加、减速过程中的过电流

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