富康——记忆中最早的溜背两厢车
1992年，东风与雪铁龙合资生产的第一辆神龙富康在湖北下线，成为最早出现在国内的两厢车，也是传说中最早的溜背两厢车，当年曾一度被戏称那是台没长屁股的车。虽然该车在今天看来，比“老搭档”桑塔纳、捷达“前卫”不少，但也许正是因为太超前，超出了当时大众的审美，导致其名气不如普桑、捷达响亮。2008年，因为销量不佳富康正式停产，富康成为了历史，仿佛逝去的青春。
3、DS
DS最初只是属于雪铁龙旗下的一款车型，该车诞生于1955年，随后上世纪50年代到70年代之间创下150多万的销量奇迹，让这款车几乎一夜之间轰动了整个汽车行业。
这款来自巴黎的豪华汽车品DS——法文全称Déesse，意为“女神”，是法国总统马克龙最爱的座驾。早在1955年，这位“女神”就开启了它的汽车生涯，当年的巴黎车展上，两辆DS交相辉映，展出当天就收到了12000份订单。
2018年，DS7作为DS全新一代产品的首款车型惊艳亮相~~
时光驶入2012年，DS以高贵的法式贵族血统正式入华，最吸引人的是由法国国民女神苏菲玛索代言，当年可是吸引了一大批中国车主。坐拥DS，仿佛拥抱着女神。而今，女神依旧是女神，DS在中国则早已黯然。
4、雷诺
雷诺品牌创立于1898年，对中国消费者而言，其品牌影响力不算深远，但该品牌属于世界上历史最悠久的汽车公司之一，也是法国第二大汽车公司。雷诺在法国本土市场的销量常年居高不下，国民认可度就像大众对于中国汽车消费者的地位。
但是，雷诺在中国的纯在感是真的可以说是燕过无痕。即便是风光一时的华晨雷诺金杯，也在2021年底宣布“战败”退出中国市场。2010年，金杯客车市场保有量突破100万辆，成为中国轻客第一品牌，在该细分市场占有率最高时达到75%，连续19年位居中国商用车市场销量第一。可是好花不常开，华晨与雷诺的合资，并没有预料中的强强联手，金杯的落幕就好像一手好牌打得稀巴烂，令人遗憾无比。而雷诺，在中国车迷的视线中也日渐淡化。
