NO.5 聚醚醚酮（PEEK）树脂

由于PEEK具有优异的物理性能、化学惰性和生物相容性，因此被广泛应用于航空航天、医疗器件等行业。但是，加工后的PEEK零件往往会留下薄如羽毛的毛刺，而且许多制造商发现，很难在不影响零件的表面光洁度、尺寸、颜色和其他要求的情况下去除这些毛刺。

　　微型磨料喷砂设备制造商Comco公司销售和营销经理Patrick Byrne解释说，虽然很难用小刀具安全地去除PEEK零件的毛刺，但可以采用一种微米级的软磨具，在不破坏复杂零件几何形状和表面光洁度的情况下高速去除PEEK毛刺。低温滚光工艺也能有效去除一些PEEK零件的外部毛刺。

NO.6 特氟龙（聚四氟乙烯）

特氟龙零件往往会产生很难去除的毛刺，在切除这些毛刺时，它会移位；而在喷砂处理时，毛刺则会弯曲。去除这种毛刺的关键是采用极其锋利的刀具，或者在切削或喷砂之前，预先对零件进行冷冻处理。经过冷冻的特氟龙零件韧性降低，可以防止或减少加工时形成毛刺。同样的方法也适用于其他许多塑料零件，但在冷冻处理时，必须选择合适的温度，以避免损坏零件。

NO.7 螺纹

加工螺纹时，在螺孔的入口和出口处可能会产生毛刺，这些毛刺通常位于螺纹牙顶两侧和牙槽边缘。螺纹起始和终结处的毛刺比螺纹牙顶处的毛刺更厚，且位于不同平面上。因此，采用单一的去毛刺工艺通常效果不佳。用于批量光整加工的滚光工艺可以去除一部分螺纹毛刺，但对螺纹顶部的毛刺则无能为力。

　　由于滚光工艺能去除部分毛刺，因此其使用仍较广泛，但必须注意，要防止毛刺碎屑残留在螺纹牙槽中，以免在装配时造成干涉。手工去毛刺、电化学去毛刺和SurfTran热能去毛刺工艺对所有的螺纹毛刺都非常有效。

　　在设计零件时，提高其对毛刺的包容性也能解决一些问题。搓丝工艺可以加工出完美的无毛刺螺纹。此外，螺纹磨削也能有效防止产生较大的毛刺。

NO.8 飞机翼梁零部件

　　为了减轻会增大燃油成本的飞机重量，许多机身结构件上都有不少铣制的凹腔。加工后的工件通常都是薄壁件，而任何弯曲、划伤或其他缺陷都会导致零部件不合格，因为这些受力零部件将要在飞机上使用几十年，对其安全性的要求极其严格。由于许多凹腔都很深，而且可能对侧壁表面平滑度也有很高要求，因此使去毛刺加工变得困难重重。

　　振动抛光是经常使用的去毛刺工艺，但需要使用较大的抛光机。毛刷去毛刺是首选工艺，可在工件被夹持在机床上时刷除其毛刺。该工艺的关键是选用合适的刷丝形状、内嵌磨料、刷丝长度和加工参数。