刚下飞机，谢邀。我得说没有哪次做评测比这次更没底了。我琢磨着，这到底算不算一篇评测呢？我觉得这个问题在于是否把《微软飞行模拟》当成一个游戏来看待。老实说，它确实是用了一套模拟类游戏的玩法，但要较真一点，这里面有不少颠覆我对模拟类游戏印象的内容。所以这真的是一个很神奇的作品，它跨在游戏和功能性软件的临界线上，而这对于像我一样的玩家来说可能是鲜有接触的领域。如果你也对这样一个作品产生了浓厚的兴趣，不妨跟着我的上手心得来了解一下。

它玩得到底是什么，我觉得可以给出一个定义，就是驾驶飞机环游世界。由各种“Live”系统——实时地图、实时天气等各类数据还原出的等比例现实世界是这个游戏最大的特色。假如你社交媒体刷得很勤，那大概这些天早已被其中的各种风景照和游记炸晕了。的确，风景是这个游戏最吸引我的地方之一，后面我也会晒晒我自己的游记。但我还是想先从与游戏更贴切的一些地方说起，比如来看看它究竟是怎么玩的。

在我正式上手之前，可以说我有一个“幸”、一个“不幸”和一个不知道该算“幸”还是“不幸”的问题。“不幸”在于，我几乎没什么模拟飞行游戏的经验，我尝试过皇牌空战，但那是用手柄玩的，和“真实”还是有点差距。换句话说，在《微软飞行模拟》面前，我是一个典型的小白玩家；而我的“幸”则刚好对此作出一些弥补，这是因为友人借给我一套罗技X56飞行摇杆，专门用于改善这个游戏的体验（不然我就只能用手柄和键盘掌舵了）；至于剩下那个薛定谔的问题，其实就是我身边的这位友人，这是个老炮，负责指导我，大概可以算作副机长之类的？就叫他Cortana好了。当然你知道，玩游戏的时候有一个熟人在旁边指导不一定是好事，因为他还会无穷尽的跟你逗闷子、讽刺你，所以有时候我视他为负作用。

总之，我先适应了一下摇杆的手感，然后就准备起航了。为了确保万一，Cortana帮我选了波音787——应该是游戏中最大的客机，有一些全英文的参数（目前没有中文翻译），意味着设备和稳定性都要更好一些。反正我是听不懂，大概就是一台比较高档的自动挡汽车吧。选完飞机以后，我打开地图，拉到中国这边，看了半天，慎重地选择了首都机场。得有个7、8分钟的读盘时间之后，我在跑道上就绪，把油门推到底，松开手刹（是手刹吧？）飞机开始缓缓蠕动，接着越来越快、越来越快，直到开始飞离地面。大约又过了20秒，我就坠机了。

劳驾，北在哪？

我承认这里面有我自己的一些操作失误，但Cortana也不能把责任赖掉。他没有告诉我这个游戏的手感有多么逼真，所以在第一次出现颠簸、机身大幅度旋转的时候，我本能地打了一套下前下后拳，机身快速旋转，最后打挺了一下坠了下去。

当然我得说这样做肯定是不对的，你不能把它理解为高达。在经过1个小时的练习以后，我才掌握了属于这个游戏的细腻手感。以X56为例，一定要轻推摇杆，在感受到机身倾斜幅度时，做好提前量的准备。同时，你得观察罗盘和各种数据，去权衡接下来要进行的操作。我觉得这是一个与众不同的地方，在于你如果把它当作游戏玩，你会吃亏。你必须要酝酿出一种感觉，就是你真的在驾驶飞机。我自己也想了想我坐飞机时候的感受，好像从没有说——机身出现大幅度的倾斜，或者高度的猛烈下降，而这些都是我刚玩《微软飞行模拟》时干出来的事。

操作是一方面，但其实也没有那么关键。只要你不是很紧张，放松下来，起码在空中飞行这个环节，就不会有什么特别的难度。你也可以在操作模式的设定中简化这些环节，比如起飞以后设定好方向，让它自己飞就行了。相对飞行来说，比较困扰我的地方是降落，起飞没什么，一抬头就走了，但是降落你就得找好一个切入的角度，在适当的高度和距离开始下行。虽然这个过程也是有各种数据做指引的，多少有点公式化的意思，但相对其他环节可以算是一个进阶点了。