长篇！纯干货！没废话！图多！手绘！活好……

· 快问快答，看懂全文

· 「发动机」为何会『产生垃圾』？

· 「发动机」内部清洗服务有哪些？

· 「进气系统」清洗

· 「节气门」清洗

· 「核桃砂」清洗积碳

· 「燃油系统」清洗

· 「喷油嘴」清洗

· 「点火系统」清洗

· 「润滑系统」清洗

当我们打开长期运转的传统「发动机」，会见到这番惨状：

打开20万公里的发动机所见（实拍）

相信大家的感受都是一样的——这些黏糊糊、黑不拉几的东西真恶心。所以，在展开详解前，我们先通过快问快答的方式，快速了解全文内容：

Q：这些恶心的东西到底是什么呢？

A：上图中展示的这些污垢，主要是沉淀在「油底壳」中的油泥、胶质，以及一些金属碎屑和积碳。

Q：这些沉积物是怎么产生的呢？

积碳的循环过程

A：个人归纳认为，这与以下3种因素有关：

1. 燃料（汽油、柴油）不能充分燃烧，产生的积碳；

2. 「发动机」工作时，产生的油泥、胶质和金属碎屑；

3. 外部空气中的杂质被吸入「发动机」后，不能被燃烧产生的垃圾。

当然，「发动机」的不同位置，产生污垢的原因不同，后文详解。

Q：这些污垢一般位于哪些位置？

发动机剖面图（手绘线稿）

A：以最常见的「四冲程汽油发动机」为例，「发动机」由两大机构和五大系统组成，即由「曲柄连杆机构」、「配气机构」以及「燃料供给系统」、「润滑系统」、「冷却系统」、「点火系统」和「启动系统」组成。而这些污垢主要存在于「配气机构」以及「燃料供给系统」、「润滑系统」和「点火系统」中。

Q：这些污垢会带来什么危害？