第二代长安CS75 PLUS
聊完空间我们再看看材质，两款车在中控台及座椅方面的包裹材质都很下血本，比如内饰台部分采用软塑材质，以及皮质方向盘，仿皮包裹座椅等等，特别是瑞虎8 PLUS，不仅触感品质有保证，坐垫及靠背的柔软程度也很有“陷入感”，称得上有豪华色彩。
而配置方面两款车也存在一定交叉，比如360°倒车影像，内置行车记录仪，全景天窗，双12.3英寸液晶 中控屏（不过瑞虎8 PLUS多一块空调触控屏），以及前排座椅加热、电动调节，索尼音响 8扬声器（以各自15万级2.0T车型为例）等等，极力营造出集感官和安全为一体的座舱体验，放眼市场，实在要比同价位合资车“待遇“丰厚许多。
奇瑞瑞虎8 PLUS
第二代长安CS75 PLUS
但区别还是有的，在于一些“加分项”：第二代长安CS75 PLUS倾向于标榜自己的科技色彩，比如透明底盘、面部识别、手势控制，对一些注重仪式感的朋友或许更有吸引力；而瑞虎8 PLUS更倾向走实用路线，注重解决具体问题，比如除入门级车型外，瑞虎8 PLUS均配备了电动 感应后备箱，这样宝妈们在超市停车场购物完毕后就能第一时间“卸货”了，同时在中高配车型上，瑞虎8 PLUS还配备了多层隔音玻璃，经常跑高速的朋友们，不用解释也知道它的好处吧？
奇瑞瑞虎8 PLUS
