随着汽车文化的不断普及，人们逐渐意识到汽车的短板，这类交通工具虽然具备一定的优势，但是使用和保养成本较高，以一辆定价在十万元左右的大众朗逸为例，每一年的保险费用在3000元左右，而保养费用也不会低于500元，在一年行驶两万公里的前提下，燃油支出在5000元左右，一整年的出行成本不会低于9000元，相比之下，电动两轮车、电动三轮车的使用成本更低。
从售价上来看，燃油车一年的使用成本足够买一辆高品质电动两轮车、入门级电动三轮车，而且后期的使用、保养和维修成本非常低，一年下来的花销不会超过1000元，对比之下，电动两轮车和电动三轮车更适合城区内代步使用。
由于这类车型发展过快，相应的管理并没有及时跟上，导致电动两轮车、电动三轮车出现了一系列乱象，以至于影响了整个道路的通行环境，为了优化出行体验，对每一位道路参与者负责，相关部门制定了新国标和电动车管理办法，实现全方位的闭环管理，为每种交通工具制定上路门槛，驾驶电动三轮车、四轮车上路，要避免出现四种情况，车主了解一下
一、禁止改变车身结构
与私家车一致，新国标对电动两轮车制定了明确的上路限制，任何一种类型的电动两轮车，都不允许出现改变车身结构的情况，比如：加装、改装和拼装，部分地区对此展开严查，甚至不允许后期加装电动车专用手机支架，电动三轮车本身属于机动车，自然也不能出现改变车身结构的行为，上述行为被交警查到后，将面临扣分罚款或扣留车辆处罚， 存在拼装行为的车辆上路，将直接做强制报废处理。
二、禁止超员、超载
电动两轮车和电动三轮车都明确了载人、载物属性，其中电动自行车可以载一名未满12周岁的儿童，电动轻便摩托车不允许载人，电动摩托车允许载一名成年人，电动三轮车不允许载人，一旦出现违规行为，将面临相应的处罚，值得一提的是，电动三轮车载物时不能超限、超载，更不能无资质的情况下从事营运行业。
三、禁止分心驾驶
在日常出行中，电动两轮车和电动三轮车更加随意，一些私家车不常出现的错误，在电动车身上却很常见，比如：牵引宠物、浏览电子设备、并排龟速行驶行为等，这些均属于分心驾驶行为，部分城市更是制定了20-50元左右的罚款，以此提高驾驶人的注意力！
四、禁止涉牌涉证违章
在电动两轮车和三轮车类型中，只有电动自行车不属于机动车，也就没有相关的驾照和行驶证管理，其他电动两轮车和电动三轮车，均需要悬挂机动车车牌，驾驶人也要持有符合标准的驾照，只有F证却驾驶电动三轮车，将面临扣9分、最高罚款2000元的处罚！对此，大家是什么看法呢？欢迎留言评论。
