风冷机组的设计外观基本都是按照上图来设计的，很明显可以看出机组的蒸发器位置高于压缩机。

2

蒸发器高于压缩机高

从以上我们可以看出，一般来讲：

制冷系统的蒸发器位置要高于压缩机

这个无论实在机组设计，还是现场安装来讲，都要遵循的一个原则；

为什么蒸发器要高于压缩机？

制冷系统能否正常运行，主要考虑一下几点；

1、制冷四大件是否匹配？

2、制冷剂、膨胀阀开度是否正确？

3、风量（风冷）、水量or水温（水冷）是否符合要求？

4、压缩机冷冻油循环是否正常？

蒸发器位置高于压缩机，就是从第四点来考虑的，原因如下：

蒸发器位置高于压缩机，有助于制冷系统回油。

为什么？

3

两种管路的回油

我们从以下两点来阐述：

1、液管回油

制冷系统的液管（冷凝器到蒸发器进口这段管子），回油比较好考虑，因为制冷剂处于液体状态，压缩机的冷冻油会跟随液态制冷剂。所以回油比较会比较正常，基本不用考虑管路布局。

2、气管回油

气管回油包含两段：排气管和吸气管；我们以吸气管为例子；

由于制冷剂处于气态，冷冻油是液体，所以这时候回油就有问题。

如果气态制冷剂的流速比较低，此时油就难以跟随制冷剂流动，积聚在管子低洼处，长期以往，压缩机的油会越来越少，造成压缩机的故障。

所以如果此时气管是下降管路。使压缩机停机了，冷冻油也会随着管路直接流回压缩机，系统的回油就没有问题。

所以一般来说，气管都是设计成下降管路，便于系统回油。

对于小型制冷系统（比如家用空调等），也可以增加吸排气管路的阻力，来增大制冷剂的流速，因为制冷剂流速快，才能带动冷冻油流动，便于油的循环，防止形成“死油”。

4

实际的运用

当然，在实际设计安装当中，很多时候无法保证蒸发器高于压缩机，那怎么办？

1、小型制冷系统

对于小型系统而言，我们可以有两种方法来改善：

1）、增大吸排气制冷剂流速：

前面已经阐述，可以增加吸排气管路的阻力，使制冷剂流速增大，保证冷冻油的循环。

缺点就是过大的增加吸排气阻力，对于制冷而言没有好处。

2）、增加回油运行模式

在系统管路最低点增加旁通回路，引到压缩机吸気口，中间增加电磁阀、毛细管；定期开启电磁阀，让制冷剂带冷冻油会压缩机吸気口。

2、中大型系统

在实际的安装当中，有时候也难以保证蒸发器位置高于压缩机；可以采用“增加回油弯”的方式来处理。我们简单看看以下图片：

具体关于回油弯的文章，请点击以下链接：

关于回油弯，据说90%人都不知道哦，来普及一下