随着电动汽车市场的不断扩大和增加，电池产能成为了全球汽车产业链的关键环节。在这一背景下，美国，作为全球最大的汽车市场之一，其电池供应链的发展和布局无疑引起了业界的广泛关注。
本报告旨在跟踪探讨2023年美国电池产能的现状，以及其与全球主要电池供应商和汽车制造商的关系。
Part.1
核心电池供应商● 韩国电池企业LGES、SK On和SDI是美国市场的主要供应商。他们在全球范围内都拥有相当大的市场份额，并与多家美国车企建立了合作关系。● 日本电池企业松下和丰田在电池领域也有着深厚的技术积累，特别是松下与特斯拉的合作关系深厚。● 中国电池企业远景动力、国轩和宁德在过去几年中迅速崭露头角，他们不仅服务中国本土市场，还在美国市场进行拓展。● 欧系初创电池公司PowerCo和Northvolt作为新兴的电池供应商，都在探索新的技术和应用。●美国初创电池公司One、Solid Power、Solid Energy都在固态电池和其他先进电池技术上有所突破，预计在未来几年内将在市场上占有一席之地。
Part.2
美国电动汽车市场终端客户
● 美国车企特斯拉、通用、福特、Rivian、Lucid等均是重要的终端客户，他们的电池需求对市场的供应链有着至关重要的影响。
●日系车企丰田、本田、日产、马自达等车企也在美国市场占有一定份额。
●欧系车企宝马、奔驰、大众、沃尔沃等欧洲品牌汽车也是电池供应链中的重要角色。
●韩系车企现代和起亚是韩国品牌的代表，他们在美国市场上也有所作为。
●其他Vinfast等新兴品牌也在寻求电池供应。
Part.3
美国整车与电池供应关系
2023年，美国的电动汽车产业投资呈现出以下特点：
◎ 供应：大部分车企选择与电池厂建立长期的供应关系，以确保电池产能满足需求。
◎ 合资：部分车企与电池企业进行合资合作，一起投资建设电池产能。
◎ 自建：一些车企如特斯拉、丰田和大众选择自行构建电池产能，更好地控制供应链。
◎ 可能供应：为了分散风险，一些车企还在与多家供应商进行谈判，以确保电池供应的稳定。
总结
2023年，美国电池产能的布局呈现出全球化、多元化的特点。各大电池供应商和车企之间的合作和竞争关系也日益明朗，预示着未来几年电池产业将会有更多的变革和机遇。
