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建立科创板的利弊(科创板为什么要设门槛)

来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2023-07-30 19:05:17作者:YD166手机阅读>>

科创板是过去一年中国资本市场的头等大事,成为2019年中国资本市场最为重要的增量改革。

12月18日,新京报举办了主题为“中国经济的定力与潜力”的“看2020财经峰会”,在“中国力量——科创时代”论坛上,北京交控科技董事长郜春海,上交所首届科创咨询委委员、平安创投管理合伙人张江,方正证券承销保荐有限责任公司总裁陈琨,深圳市创新投资集团有限公司副总裁李守宇谈了自己眼中的科创板,以及科创板推出对自身的影响。

建立科创板的利弊,科创板为什么要设门槛(1)

上交所首届科创咨询委委员、平安创投管理合伙人张江 。新京报记者 李木易 摄

张江:科创板企业破发很正常

对于如何看待科创板企业大涨和随后破发的问题,上交所首届科创咨询委委员、平安创投管理合伙人张江称,“涨跌都是很正常的。对于科创板企业来讲,科技属性比较强,更好的企业市盈率会更高。另一方面来说,确实有企业挂上了一个光环,开始市值不错的情况是由于供需关系在那里。第一批上市只有20多家企业,开户的有300万户,自然有企业占了热点。这些企业破发也是很正常的,科创板非常强调上市后的管理和退市。”

“科创板整体企业的价值还是不错的。”张江表示,咨询评估的时候,主要看企业的几个方面:第一,必须是符合国家战略的;第二,至少是细分行业的龙头;第三,是科创属性,不仅是因为关系或者销售能力以及垄断,还有商业模式的可持续性。(新京报记者 陈鹏)

建立科创板的利弊,科创板为什么要设门槛(2)

北京交控科技董事长郜春海。新京报记者 李木易 摄

郜春海:上了科创板要按规则做事情

北京首批科创板企业、北京交控科技董事长郜春海表示,地铁现在已经实现无人驾驶了,汽车无人驾驶难度比较大,地铁无人驾驶相对来说容易得多。这个系统全球加起来也就10家左右在做,我们十年前解决了“卡脖子”的问题,科技含量也是科创板的一大属性。“我们歪打正着,三年前准备上创业板或中小板的,来了科创板,我们用了119天(就上市了)也是很幸运,正常情况要排两年。”

原来企业可能不会看那么远、那么长,上市几个月时间的感受是必须要看长远,必须加大研发投入,必须完善治理结构。

科创板另一个属性是注册制。郜春海表示,科技企业不太适合于“穿西服、打领带”,科创板的注册制最重要的就是信息披露问题,这对于公司的治理结构是非常重要的。“从上市那天起我一直在说,以后要天天穿西服了,该板的时候一定要板,确实按规则做事情,这是我最大的感受。”(新京报记者 程维妙)

建立科创板的利弊,科创板为什么要设门槛(3)

方正证券承销保荐有限责任公司总裁陈琨。新京报记者 李木易 摄

陈琨:科创板跟投机制让保荐机构推荐企业更慎重

方正证券承销保荐有限责任公司总裁陈琨表示,强制跟投机制对保荐机构推荐企业至少有两方面的加强和促进作用。一方面是更倾向于选择有投资价值的企业保荐,因为强制跟投机制,要有真金白银的投入,锁定期两年,券商选择项目的时候更加慎重,确保选择更加优质的项目。另一方面是能够有效促进IPO企业定价更加合理。

科创板试点近一年,申报企业只有180多家,不会像之前的主板、中小板、创业板IPO很容易形成堰塞湖,也与强制跟投机制有关,各家投行推荐项目的时候会非常慎重。”陈琨称。

他以方正证券保荐的两家企业举例称,其中一家已注册企业历经六轮书面问询,涉及科创属性、法律规范性、财务真实性等方面的问题,特别强调信息披露的真实、准确、完整。任何有瑕疵的企业都不可能走到最后。近期有将近30家企业撤材料就是很好的印证。(新京报记者 程维妙 张思源)

建立科创板的利弊,科创板为什么要设门槛(4)

深圳市创新投资集团有限公司副总裁李守宇。新京报记者 李木易 摄

李守宇:科创板相对主板、中小板、创业板优势明显

深圳市创新投资集团有限公司副总裁李守宇表示,作为深圳市创新投资集团,科创板的开通给创投企业带来很大的福音。首先,科创板的开通是对中国资本市场的完善,对多层次资本市场的建设有重要意义。此外,科技企业、创新企业又多了一个退出的渠道和方式,特别是给还没有盈利,一直投入研发,并且有前途的企业带来很大的福音。

李守宇进一步表示,科创板目前来看有几个好处。第一,上市速度比较快;第二,在估值方面,企业没有原来23倍市盈率的限制。整体来说,科创板退出方式、融资方式比现有的主板和中小板、创业板有很大的优势,也给市场经济和科技企业包括创投带来了很大的机动性。

“深创投在今年科创板开通之后,已经有15家企业申报了科创板,8家企业已经登陆了科创板,是创投机构里面数量最多的,也给我们的投资带来很大的信心。”(新京报记者 潘亦纯)

新京报记者 陈鹏 潘亦纯 程维妙 张思源 编辑 岳彩周 校对 刘越

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