（前排提醒：本账号下有文章的视频版，看着更过瘾嗷~~~）

之前我有一期讲了飞机屁股上那个黑洞洞，也就是APU。我说APU的一大用处是用来启动发动机，这句话说得确实没错。但是启动发动机不仅仅只靠APU，这期我就给大家说一下发动机的其他启动方式，包括在地上和天上。另外，带你认识一个APU的近亲，EPU。它是干啥用的，什么原理。

飞机发动机，这里咱就只说涡轮的，活塞的属实不够排面。发动机的启动，再重复一下那句话，你要想让它自己能转起来，首先就要先把它转起来。如果是小发动机，用手就行，也可以用电机；大的，像现在主流客机上用的涡扇，电机就带不动了，基本都是用气动启动。也就是先搞到一股高压空气，用空气来吹空气涡轮启动机，启动机把空气的内能转化成机械能，输出轴功，来带动发动机转起来。

这个空气涡轮启动机比电机可厉害多了，产生同样的扭矩，它的重量只是电机的四分之一。现在全世界造空气涡轮启动机最牛逼的，和APU一样，都是霍尼韦尔，你很可能和这个巨头有过业务合作，买过他们家口罩。

给空气涡轮启动机供高压空气的，在地面，就是APU或者地面气源车。另外还有一种情况，就是用一个发动机去启动另一个，比如其中一个发动机被APU带起来之后，另一个发动机启动就不用APU供气了。而是从已经启动的这一个来引高压空气，来启动另一个，互帮互助，这叫交输引气。