对于国内车主来说有一个好消息，那就是油价要降了。
2023年11月21日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低340元、330元。折合升价92号汽油、95号汽油及0号柴油分别下调0.27元、0.28元、0.28元。除海南省及西南多数地区外，国内其他地区92号汽油将重新回归“7时代”。
油价之所以下滑，主要还是因为国际油价跌了，因为全球经济疲软，再加上美国原油库存累积明显，11月初美国商业原油库存和EIA原油库存都环比大幅增加，美国库欣地区原油库存也创下9月以来新高，市场对经济数据悲观的解读，又压低了油价。
油价下降固然是一件好事，但是很多人都发现一个问题。对比去年和今年的国际油价，却发现了一个匪夷所思的现象。
纽约原油期货今日的价格是77.73美元每桶，但是去年底，纽约原油期货价格为80.51美元/桶，布伦特原油期货价格为85.99美元，比现在更贵，但是比比国内油价呢？
去年年底，92号汽油的价格是7.55元/升，但是现在呢？即使在下调后，北京地区今天的油价依然是高达7.92元每升，相比去年年底价格高了有0.37元每升。
不是说国内油价是和国际原油的价格挂钩的嘛？为什么国际原油的价格降低了，国内油价的价格反而涨上去了？难道真的是桶贵了？
这差别还不算大的，2008年国际油价是147美元，而国内油价是6.3元；而2022年国际油价是114美元，国内油价已迈过9元。难道，是桶贵了吗？很多人都在质疑，这国内油价的调价机制到底是什么？还是真像很多人说的那样，原油涨我也涨，原油对我有影响，原油降我不降，我跟原油不一样？
作为一个有知识有文化，接受过高等教育的人，我没有让情绪左右我的判断，我还是觉得，这里面肯定有什么我不了解的内情，我试着从这几个方面来解释。
大家都知道，国内油价调控有地板价和天花板价，调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，但是很多人都没注意到一个附加条款，如果成品油价调整幅度低于50元/吨，不作调整，下次累加或冲抵。这就有很大的操作空间了，假设啊，如果某次的原油降幅低于50每吨，按照规定不调整，而下一次涨幅直接超过4% ，一来一去，油价是不是就涨了？
除了这一点，汇率也很关键，国际油价是按照美元计算的，而国内的汽油，当然是以人民币计算，那这中间就有一个汇率差，今年啊，美元对人民币的汇率上涨了不少，也就是说，美元能够兑换的人民币更多了，那国内油价的数字是不是显得高了一些？
至于很多人说的税费上涨，据我所知，汽油里面税费的比例是没怎么变得，所以这个锅税费是不背的。
说来说去啊，油价计费的方式比较复杂，普通人很难一下子算清楚，所以，去追溯往事似乎意义不大了，另外放个数据，得益于国际油价大幅上涨，两公司业绩均创历史同期最好水平。如果按上半年181天计算，中国石油日赚4.55亿元，中国海油日赚3.97亿元。
