2017年9月13日，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，首次明确提出：2020年，车用乙醇汽油要在全国范围内基本实现全覆盖；2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。

乙醇汽油作为车用清洁能源的讨论开始成为中国百姓口中的谈资，它是以生物物质为原料，通过生物发酵等途径获得的可作为燃料用的乙醇，与汽油按照一定比例调和，形成车用乙醇汽油。

乙醇汽油的’魅力’何在？

作为清洁燃料，乙醇燃烧后只产生水和二氧化碳，而普通汽油中含有硫等杂质，燃烧后会产生二氧化硫等大气污染物。

与普通汽油相比，乙醇汽油减排PM2.5总体可超过40％。其中汽车尾气中碳氢化合物浓度平均下降42.7％，一氧化碳下降34.8％。

如果在普通汽油中加入10％燃料乙醇，可减少36％的颗粒物排放；而对高排放汽车而言，甚至可以达到64.6％。

国家车用乙醇推广领导小组特邀顾问、中石化科技部原主任乔映宾此前在接受媒体采访时曾说：“用乙醇替代等量汽油，可使汽车尾气污染减少1／3，同时可避免对地下水造成污染。”

乙醇汽油发展现状

全球乙醇汽油产量最大的国家为美国和巴西，欧洲位居第三，我国为第四。然而，我国与排位在前三的国家和地区差距仍然很大。

数据来源：数金终端

目前，我国使用乙醇汽油的地区有：黑龙江省、吉林省、辽宁省、河南省、安徽省，以及河北省、湖北省山东省、和江苏省的部分城市。乙醇汽油消费量已占同期全国汽油消费总量的1/5。

据《生物只能发展“十三五”规划》，我国燃料乙醇需求在2020年将达到400万吨。