我继续补充：当然，如果没有加速转动，这时两边的拉力是相等的，因为这时候不需要力矩维持轮子加速转动了。

他又是一副若有所思的样子 ：我想再回到之前的问题——为什么滑轮的“滑”是指轴上的“滑”？因为我们将滑轮规定为有力臂的机械。这看起来只是一个理论上的规定。是吧？

我：是的，但不完全是一种理论上的规定。

他继续说：问题是，在实际应用中，滑轮如果表面很光滑，不也挺好嘛？起到的作用一样——转变力的方向。那么现实中，这种表面光滑的所谓滑轮为什么没有被广泛使用？

我哈哈一笑：嗯，这个问题，在刚才与你讨论的过程中，我想到了答案！

他微微一怔：哦，是吗！那太好了，我想知道！

我：首先，轮子表面的润滑肯定不好搞啊，因为绳子在上面拉来拉去，搞得脏兮兮的，还把油给带走了，正如你前面所说的，这肯定很费润滑油啊！而轴上的润滑就简单多了，一点油可以用很久。

他笑了笑：不会就这原因吧？

我笑道：不不不，这只是客观原因之一。还有更加深刻的物理原因！但可能你现在的数学知识不足以完全理解。

他：没关系，你随便讲讲，我大概理解一下。

我说：绳子紧紧地绕在物体的表面，会产生很大的摩擦力。你看下面这幅图，人只需很小的力，就可以让重物不下落，背后就是因为很大的摩擦力所起的作用。

我继续说：这一规律被广泛利用。例如，人们在晒被子的时候，习惯将绳索在柱子上多绕几道。再例如，船夫靠岸停船时，会将绳索在桩上多绕几圈，这样船就稳下来了。

他：的确是这么回事，那它涉及什么理论？

我说：经过细致的力学分析，你会发现，绕过物体表面的绳子，如果受到拉力，绳子与物体之间的最大静摩擦力与绳子转过的角度之间成指数关系，它是欧拉摩擦力公式，具体来说就是下面这个样子（我在纸上写出了公式）

看到他有点迷惑，我解释道：这里的 是绳子一端受到的拉力， 是摩擦系数， 是最大的静摩擦力。

他点点头：所以，当绕过的角度较大时，这个摩擦力可以很大，因此另一头根本拉不动了，对吗？

我一拍手：对！就是这个意思，因为两端的拉力差，在系统处于临界状态时，就等于最大静摩擦力。既然最大静摩擦力这么大，说明另一端的力很大才能把绳子拉动！如果你的轮子不能转，绳子可能根本拉不动啊！

他：哦！原来如此，那也就是说，靠绳子在轮子上滑动来工作，是不现实的！所以定滑轮必定是通过转动来工作的！

我竖起大拇指：没错！You are very clever!

他哈哈一笑：没有没有，要真正明白，还需要学习你前面提到的那些概念和定律才行啦！

END