科雷嘉车身侧面的亮点当属腰底线部分的黑色塑料护板了，微微上扬并在接近后轮拱处急速收紧。搭配车辆前/后轮拱处隆起的线条和棱线，总感觉科雷嘉内部藏着一个力量很强的机器人，能够随时蹦出来保护主人。指南者侧面也是以Jeep家族史设计元素为主，方形的轮拱很有硬派越野车的调性，但就算是顶配车型也只是采用了与科雷嘉相同的多盘离合器式的适时四驱系统。不过，科雷嘉193mm的最小离地间隙稍逊于指南者的199mm，由于仅有7mm的差距，所以在整车通过性方面并没有太大的区别。

来到尾部辆车，两车看上去都是属于简洁的风格，但是仔细研究就会发现，科雷嘉还是有很多略带“性感”的设计，比如内凹式的尾灯设计，后保险杠的分层设计和后保险杠底部哑光银色护板的两个凸起，都是一些很有心思的设计，让整个尾部层次感很足，且看起来很精致。指南者尾部整体设计总是感觉在哪儿看到过，可能还是太过家族式设计的原因吧。

内饰部分两车都是以黑色配色设计为主，科雷嘉在内饰上以少量镀铬装饰条用以辅助，整体线条与外观一致，采用了比较流动的设计风格，在处理手法上也是属于比较柔和的风格。配置上定速巡航、自动大灯/雨刷、转向辅助灯、后视镜加热等功能都是非常实用的，还能在一定程度上提高行车的安全性能。并且，非常有科技范儿的液晶仪表是全系标配。

指南者整个内饰用一个词来形容的话，那就是“粗狂”！粗壮的方向盘，中控多媒体部分、空调出风口和排挡杆周边使用了大量的镀铬装饰，相信对于大部分人来说，这样的搭配还是显得“随意”了些。配置上也只是比科雷嘉多了无钥匙进入/启动，后排出风口，但是比科雷嘉领先版高一版本的豪华版也配备了无钥匙进入/启动功能，还多出了驾驶座电动座椅调节和前排座椅加热，都是非常实用的配置。