第三代哈弗H6作为长城·柠檬平台打造的首款战略车型，搭载了日本瑞萨16nm制程的R-CARH3芯片，它的电子架构为中央域控制，这区别于此前所有哈弗燃油SUV的独特芯片架构。支持12.3英寸中控屏 10.25英寸仪表屏 10英寸HUD屏的3屏联动，再配合科大讯飞的语音交互系统，用户体验综合表现较为出众。
第三代哈弗H6基础分 创新分共计775分，目前在《CC-1000T智能座舱评测》云平台10-15万元价格区间车型中排名NO.3，这个价位作为国内的购车黄金价格区间，哈弗H6仅凭智能化水平有如此表现已经非常抢眼了。它的优势在于基础分部分，弱势在于创新层面，如果仅看基础分的话，哈弗H6可以在该价位排名NO.1，但创新层面比较拉胯，仅获得了29分。基础分中无论智能表现，还是各车企都在摸索前行的易用性和可信赖感方面，都几乎是该价位榜首表现。而在创新层面表现较弱。换句话说，哈弗H6智能化的基础很扎实，配置丰富且好用，但并不会给你更多的惊喜感，也缺乏智能体验的独创性。
《CC-1000T智能座舱评测体系》的核心用车旅程覆盖8大用车主旅程，下设32个二级旅程及数十个三级旅程，涵盖了200余项标准化测试项目，实现庞大而复杂的用户用车旅程可拆分可映射，站在用户的视角，对智能座舱的每一个最小价值单元进行充分的体验评测。下面我们根据用车旅程维度中创新项与让人印象深刻的测试项进行介绍。
