如何对付蹭 ETC

2020 年 10 月，启东市人民检察院通报了一起案件，某男子一年内蹭他人 ETC 逃费 191 次，共逃避高速费 5463 元。

191 次 5463 元，蹭 ECT 还能蹭到这个次数和金额，真是个人才，不仅贪小便宜到极致，还有一手不错的车技。

按照相关规定，蹭 ETC 属于盗窃或损毁公私财务，要受到处罚，如果数额较大，还可能构成盗窃罪。

*法治日报

但实际执行起来并不容易，除非违法人员蹭的金额很多，否则这类事件，通常不会管得很严格。

这可能是蹭 ETC 屡禁不止的原因，只要不是经常蹭，“偶尔”一两次，还真拿他没办法。

之所以会出现蹭 ETC，是因为车上的 ETC 设备接近收费站时，会向其发射无线信号，传递车辆信息。

ETC 使用 RFID 技术进行短距离通信，RFID 实际识别距离大约 8 米，只有感应到汽车才会提前抬杆，这就给蹭 ETC 的车辆预留操作空间。

要解决蹭 ETC 的难题，可以利用 RFID 高精度的特性，等到车辆与挡杆距离极近，再抬杆，不给蹭 ETC 的车辆机会。

也有司机用拔卡对付“蹭王”，当发现有车辆打算蹭 ETC 时，立刻拔掉 ETC 上的信用卡，收费站就不会抬杆。

但这种方法，需要司机眼明手快，而且部分 ETC 设备，一旦拔卡就必须重新激活，所以要慎重使用。

ETC 的出现和发展，促进了公路收费的电子化和便捷化，进一步提高了公路的通行速度，这些都有着很重大的意义。

但 ETC 依然有瑕疵，这些瑕疵给了某些贪小便宜的人“蹭”的空间，因此ETC 还有很大的进步空间。