这是一档吐槽类的汽车节目，由喜马拉雅平台独家播出，关键词搜索“听车场”。

今天和下期的《听车场》，我们敞开来聊一聊改装这个话题。

原厂车总有各种不如意，但想把一台车改好不简单，合理合法的去改装那就更难了。我们今天就来聊一聊改装中的程序、排气和刹车。这三样是大多数人提车之后最先改的，同时也是改装过程中最容易踩坑的。

程序的水有多深

一般来说，涡轮发动机比自吸发动机更适合刷程序。以最常见的一阶程序为例，有些涡轮机刷后可以提升30%以上，自吸机一般在5%到15%左右。

既然提升空间那么大，为什么原厂不直接干到顶？因为原厂要顾及不同地区的路况、气候、油品，以及不同的驾驶习惯、用车需求，同时考虑油耗和排放，最后会妥协出一套保守的程序。

目前市面上的程序主要分为罐头、特调和外挂。

最常见的是“罐头”，即程序商针对某一车型事先做好的程序，通常罐头程序会经过一定测试以保证稳定，但提升不是最大的，就像超市卖的罐头一样，属于流水线产品。

同时，针对不同的硬件改装幅度，比如你的车是全原厂，或者经过了一定程度改装，又给罐头程序分出了一阶、二阶、三阶的概念。