很多朋友在买了电动车以后，慢慢开始嫌弃自己的电动车续航太短了。尤其是48V、60V电动车车主，每隔2-3天就要充一次电，着实麻烦。于是就有用户想通过加装电池来增加续航了。但是，这么做会不会伤害电动车？哪些车型可以安装，需要注意什么？今天一次性说清楚！

以新国标电动车为例，一般来说都是350W或者400W的电机，4或6管的控制器，最大承受的电流有限，如果自己私自把48V电池改装成72V的电池，那么在大电流的作用下，会烧掉控制器、让电机迅速退磁，从而导致电动车报废。

一般来说，想要加装72V的电池，电机功率要在600W以上、控制器至少是9管的，同时要安装过流保护装置，这种情况下才不会伤车。

一般来说，72V20AH的电池是6节大的铅酸电池串联而成的，如果你买的是48V12Ah的小电池。那么即便是改成72V的锂电池也不一定能装得下。有些车型设计的时候座桶就比较小、电池仓空间也不大，因此想要加装72V电池基本不可能。只有宽踏板或者深座桶箱才能扩容电池仓来实现加装72V电池的目的。

由于锂电池能量大，体积小。不少朋友开始琢磨着如何铅酸改锂电来增加扩容，从而提高续航。当然铅改锂是完全可行的路径，但是存在锂电池成本过高的问题，一组72V的锂电池价格是同型号铅酸电池的2倍，足以让很多人望而却步了，从成本角度来说不太适合。如果选择便宜的锂电池，那么存在一定安全风险。

不管是电动摩托车、还是新国标电动车都是经过3C认证的，车辆出厂时、你使用时，它的外观、参数状态要保持一致性，禁止篡改。如果你把60V的电动车改成了72V的，被警察叔叔查出来以后，是要罚款和扣车的。

因此，48V、60V能不能装72V的电池主要看这3个方面：分别是电机、电控、还有电池仓大小。48V、60V电动车是可以改成72V的，但存在一定风险性。建议大家不要去冒险，而是第一次买车的时候就考虑清楚，到底多少伏的电动车适合自己，原厂原装的电动车才是正确选择！好了，大家怎么看？欢迎你的留言！