MD-80系列的发展始于20世纪70年代，作为DC-9-50的加长、增长版本，具有更高的最大起飞重量和更高的燃料容量。Pratt & Whitney普惠JT8D发动机的更新版本具有更高的旁路比，这推动了早期的研究，包括被称为55系列、50系列（重新设计的超级拉伸）和60系列的设计。1977年8月，设计工作集中在55系列上。随着预计于1980年投入使用，该设计被称为“DC-9系列80”。

观察员座椅（跨座）

MD-82的目的是在“hot and high热和高”机场运行，但在“标准”机场使用时也提供了更大的有效载荷/航程。美国航空公司是全球最大的MD-82运营商，机队中有超过300架MD-82。最初以20000磅（89千牛）推力JT8D-217s进行认证，a-217A动力的MD-82于1982年年中获得认证，并于当年投入使用。新版本具有更高的MTOW最大起飞重量（149500磅（67800公斤）），

氧气面罩

CAWS（中央听觉报警系统）扬声器

公文包灯

公文包灯光亮度控制

遮阳板