电动车车机
由于目前在笔者通过公开渠道查询的范围内，小米尚未有任何收购电机厂商、招募电机研发人员、申请电机相关专利的信息报道，因此在一定程度上可以认为小米在电机方面极有可能采用第三方技术平台，也就是大家常说的采用供应链技术。
新能源电动车的电控系统对于电动车而言可以说是最为核心的技术之一，其直接决定了电动车的驾驶体验和安全性。目前对于该项技术大多数电动车企业都会采取自研的做法，不过也有少数车企会选择供应链技术。
电池技术是普通用户对于电动车最为关注的一个技术领域，一般来说整车品牌会自主研发动力电池技术以及电池包设计，然后采购第三方电芯来打造自己的动力电池系统，不过也有极少数企业具备自产电芯并设计电池包的实力，当然小米并不属于这类企业。从目前公开的信息来看，小米很可能会采用来自比亚迪的电芯并自行研发或收购第三方动力电池系统设计技术。
电动车电池包
从时间节点上来看，小米采用全套自研三电技术的可能性比较低，其大概率计划通过与供应链进行紧密合作的方式来完成整体的初期技术平台搭建，然后复制其在消费级电子终端产品线上的经验，先快速推出产品，然后再进行相关技术的研发和积累。
跨界造车 小米核心竞争力是什么？
作为一家头部智能硬件厂商的小米，其选择跨界造车将会具有哪些优势，一直以来都是大家所关系的话题。其实这一问题的答案，也已经被大家反复讨论过很多次，可以简单总结为自动驾驶、智能坐舱以及品牌营销。
目前在小米官网正在招聘的有关造车相关的岗位几乎都是自动驾驶相关的岗位，也就是说现在小米主要将自研精力放在了自动驾驶方面。自动驾驶作为目前被视为能够影响新能源电动车发展的决定性技术之一，其在多家头部新能源电动车企业都受到了高度重视。而且自动驾驶作为一个对于技术研发投入力度要求极高且研发周期很长的技术类型，小米将其作为首要研发目标也自然可以理解。
小米招聘
与其它新能源电动车企业相比，小米在自动驾驶研发领域虽然起步较晚但是其具有一定的独特优势，例如小米长期以来在AI领域投入了大量的研发资源，同时对于AI图像识别和图像处理算法有着丰富的研发经验，这些经验对于自动驾驶的研发都具有积极意义。同时为了拟补自身起步较晚的问题，传闻小米在近期收购了自动驾驶技术公司 DeepMotion（深动科技），据了解这是国内一家自动驾驶初创公司，成立于2017年主要业务和产品包括自动驾驶感知模组、高精地图服务、高精定位、决策规划等。
DeepMotion
以车载大屏为代表的智能坐舱系统设计，可以说是小米的优势所在。比如对于智能坐舱系统体验至关重要的AI语言助手方面，小米就拥有已经研发多年的小爱同学；在车载大屏UI设计上小米拥有极为成熟的MIUI设计团队，在车内监控、车内音箱等领域小米都拥有丰富的设计经验，而这些经验是其它厂商所难以比拟的。
在最终量产车的营销方面，小米也相比一些新兴品牌更具优势。首先小米品牌在国内具有很高的知名度，这意味着其无需度过艰难的品牌冷启动阶段，小米的新车发布必然会自带流量；小米遍布全国各地的门店都可以成为小米新车的线下宣传和展示平台，在城市商城店已经成为电动车销售的主要场地的趋势下，已经占据了核心门面的小米店自然具有先发优势；另外小米所独有的粉丝群体也能够帮助小米新车度过艰难的启动期，并形成口碑传播效应。
