7月25日，"歌利亚"号台风从东南沿海登陆，水位暴涨。30日天放晴了，克仁斯认定这就是开溜的好时机。克仁斯有做了很多功课，多日观察下，他知道每晚21点，从镇江开往上海的"江陵解放"号会经过。

他下令砍断锚链启航，利用"江陵解放"号做掩护，全舰实行灯火管制，并把大帆布挂在上层建筑上，改变军舰的外形。而这天是农历初五的晚上，月亮下山得早，江面能见度很低。

解放军发现了"紫石英"号，它跟在"江陵解放"号后面。我军开炮后，"江陵解放"号没搞清状况，也没开灯光表明身份，反而关闭灯火，加速航行。这一度让我军误以为"江陵解放"号是"紫石英"号，"江陵解放"被迫遭了炮击。待我军意识到"紫石英"号躲在后面时，便集中火力对准它。而此时，克仁斯见已暴露，只得使出阴招，追上"江陵解放"号，躲在客轮的左舷，两船齐头并进，几乎叠加在一起。

炮火全部落在"江陵解放"号上，客轮不幸被击沉。

克仁斯下令一面放烟雾全速航行，一面以全部炮火压制解放军。而我军根本没法看清江面，又没有雷达等先进设备，只得靠而过听军舰的航行声。为了躲过我方的追击，克仁斯再出阴招，下令在江阴要塞关闭轮机，让军舰顺流而下，很快冲过了江阴要塞的炮火范围。

31日4时，"紫石英"号顺流而下至崇明岛西北的海门附近，克仁斯舍弃走宽阔的南航道，因为南航道会经吴淞口，那里有大口径火炮及照明设施，他选择走平时只有小船同行的北航道，因为那时是涨水期，"紫石英"号刚好能通行。

"紫石英"号抵达香港

5时，被困101天的"紫石英"号终于和前来接应的英舰"和谐号"会和。在"和谐"号的护航下，"紫石英"号于8月4日回到香港。英国组织了隆重的欢迎仪式，克仁斯也被当成了英雄一般的人物。

满身伤痕的"紫石英"号在香港进行了基本的修理，三个月后返回英国，又到德文波特船厂大修了一番，这一修就是大半年，它于1950年7月修复完成，然后又重返远东被派往参加朝鲜战争。

如果"紫石英"号会说话的话，这时它的心声应该是：一年以前，我就见识过中国人民解放军的厉害了，落得遍体鳞伤。刚刚养好伤又把我送到朝鲜战场上去，又得面对解放军，是嫌我命大吗？

幸运的是，经过两年朝鲜战争，"紫石英"号于1952年7月回到了故土英国，被编入了预备役。在预备役可能比较闲吧，就有人想着要把它好好利用起来，毕竟对于英国来说它是一支有故事的"英雄"军舰。但在中国人看来，"紫石英"号只是一支落荒而逃的"狗熊"军舰。

1956年，"紫石英"号接到了一项"光荣"的任务，让它参演纪录影片《扬子江突围记》的拍摄，就是本色出演"紫石英"号军舰。这部影片是由英国著名导演迈克尔.安德森执导的，这个导演在1953年拍的《佛晓攻击》，主要是为了宣传英国空军的伟大的，因此还获奖了，从此也打开了名气，成了英国炙手可热的大牌导演。

从这里相信聪明的你已经能猜出来了吧，迈克尔.安德森导的《扬子江突围记》就是为了歌颂英国皇家海军的英勇。这部影片在欧洲国家的反响很不错，还一度入围了戛纳电影节金棕榈奖的提名。