现在有人机、无人机的运用有明确区分，当时机载 AI 还在研究发展阶段，对无人战斗机的期待比现在更大。当时无人战斗机推进派的理想是建立排除一切人为因素的控制机构，和现在的母机（以及搭乘的管制者）为“主”，无人机为“从”的概念不同，是完全自律进行战斗行动的机体，进而子以开发。 Spica 事件告诉人类宇宙中潜在着危机，这种认识急速促进了过渡到以代替已到极限的有人机的新武器即无人战斗机一﹣为主体的防卫体制的潮流。正如之前所述，当时是 VF -17刚开始配备的时候，与 Zentradi 舰队交战时己方舰队的直接掩护任务配置 VF -11，对敌舰攻击用 VF -17，这种战术经过 Spica 事件被证明有效。统合军应该一口气增加本来阴睛不定的 VF -17采用数量，以充实战力。但是，并没有如此发生。为什么呢？
Spica 事件中，面对顶多只有10万艘级的基干舰队时，毫不夸张的说，统合军集结了附近全部战力才终于将其歼灭。那时，舰艇和 VF 部队承受了巨大损失。假使再来一次第一次星间大战时的 BODORU 基干舰队级的舰队（近500万艘），与其交战，很明显人类将再次面临存亡危机。但是，如果推进无人机的替换，这样就不会浪费有人机必需的飞行员乃至人类的生命了。另外，培养1名飞行员所花费的巨大成本问题也被指出。如此，当时有人机派的反驳几乎被封*。所以， Super Nova 计划背负着有人机派最后的希望而被推进着。 VF -19和 VF -22 SturmvogelI II（开发中分别是 YF -19, YF -21)，目标是解决大幅度提高 VF 能カ等诸多问题。所以要求规格书里加入了或许是冒险的内容，具体来说就是被赋予了和当时认为即将采用的 X -9 Ghost Bird 所比肩的性能，当然这个设定是 VF -17通过改良无论如何也不可能达到的层次。
VF -19和 VF -22，以当时的水平来设计，大量采用了 Over Technology 的要素，从这个意义上看，其进展到大致完成体并能实战配置简直是奇迹。但是，极而言之，两机种都和 VF -17一样，命运坎坷。操作很挑飞行员，而且昂贵，很多移民船团对引进事项犹豫不决。 VF -22也具有和 VF -19同等的空对空战斗能カ，同时具有高度的主动隐身性，所以停留在少量采用，作为特殊作战机的程度上。
两机可以说勉强证明了有人战斗机的优势，可以认为他们正是现在体制的基础。 X -9开发相关事宜在“ Sharon Apple/沙朗•艾普 事件”后，无人战斗机 Ghost 以母舰或前线指挥管制机的控制为前提，被当作辅助性战力，总之运用回到了早期第一次星间大战当时的状态。
