铁道游击队不仅截获日军的物资，还通过各种方法干扰日军的行程和活动，使他们双面受挫。

1941年铁道游击队得知日军要向内地运输兵力的消息，埋伏在途经的铁路附近，破坏数公里的铁轨，致使日本运兵军列火车脱轨，延缓了日军的兵力运输，同时还砍断了百余根电线，使日军的通讯和交通同时瘫痪，为我方人员的安全转移争取了宝贵的时间。

铁道游击队的多次突袭引起了日军的关注，为此在鲁南地区紧急组建了铁甲列车大队和铁道警备大队，还专门调来特高课长高岗，组建第五特别侦谍队，企图对铁道游击队进行镇压。

铁道游击队别出心裁，利用之前缴获的日军服装潜入日军内部，不仅将高岗一枪毙命，还瓦解了日军经营的鲁南谍报网，让日军是“赔了夫人又折兵”。

数次同日军的斗争表明铁道游击队已经逐渐发展成熟，不论是在队伍实力上，还是作战方法上，相较于之前都有了很大的提高。

1942年到1944年间，铁道游击队先后成功护送刘少奇、陈毅等千余名革命干部穿越临城附近的津浦铁路，顺利通过日本敌占区，成为我方抗日战争力量中的中流砥柱。

纵观前后，铁道游击队在那个特殊的时代迅速发展，靠着人民群众的支持和革命战士的机智勇敢，沉重打击了敌人，给主力部队提供了大量战备物资，并通过机敏的侦查为各个主力部队输送了十几个连队的兵力，着实为部队建设和抗日战争的胜利作出了十分重要的贡献。

1945年日本宣布投降，历经八年之久的抗日战争终于结束，我国抗战取得胜利。

1945年10月，山东枣庄和临城的千余名日军向铁道游击队投降，这是抗战胜利后军事受降中十分罕见的一幕。

一名日本军官在受降时承认，日本的铁道队打不过中国的铁道队。

可见铁道游击队在同日军的多次斗争中产生的影响十分深刻，在短短五年的时间里打响了“鲁南铁道游击队”这支队伍的威名。

不过抗战胜利后，铁道游击队在特殊时期的任务也结束了。

1945年12月，铁道游击队奉命接受整编成立“鲁南铁道局”。

铁道队的大队长刘金山被委任为鲁南铁路局副局长，王志胜成为鲁南铁路局办公室主任，至此，“鲁南铁道游击队”的历史任务完成了，番号被撤销。