看成份和车。

含水防冻液的主要成份是水和乙二醇，曲别在于防腐蚀添加剂。添加剂一般都是各种盐；无机盐优点在于快速起效，有机盐优点在于长效保护。

基于无机酸技术（IAT）的防冻液，使用含硅、磷、硼的无机盐来保护金属。一般是绿色。缺点是寿命短，每两年/5万公里就需要清洗更换，否则有效成份丧失，并且会有二氧化硅沉淀。欧洲车和日本车都已经很久不使用IAT了，但是有些老车还在用。IAT不能用于需要OAT或HOAT的车型。柴油车用的IAT还可能含有亚硝酸盐和钼酸盐，不能用于汽油车。

基于有机酸技术（OAT）的防冻液，不含硅、磷、硼，使用2-乙基己酸、癸二酸和苯甲酸的有机盐来保护金属。OAT是长效防冻液，可以使用5年/24万公里。很多OAT的生产厂家声称可以用于所有机动车；但是2-乙基己酸是一种塑化剂，可能会导致没有针对性设计的车型管道泄漏。大多数日系车的原厂防冻液都不含2-乙基己酸成份。如果原厂防冻液不含2-乙基己酸，那么请谨慎使用含2-乙基己酸的OAT防冻液。

混合有机酸技术（HOAT）的防冻液兼顾快速和长效，是目前的主流；但是HOAT存在多种配方。欧洲水质硬，所以欧美车型的原厂防冻液不含磷，但是含有硅。日本车型的原厂防冻液不含硅和2-乙基己酸，但是含有磷。这两种防冻液最好不要混用，以免产生絮状磷酸钙或磷酸镁沉淀。

无水防冻液不熟悉，没法回答。