汽车变速箱有两种主要类型：手动变速箱和自动变速箱。
手动变速箱需要驾驶员通过离合器和换挡杆手动选择适当的齿轮比。自动变速箱则根据车速和引擎负载自动选择合适的齿轮比。
自动变速箱又分为传统自动变速箱和双离合器自动变速箱。传统自动变速箱使用液力变矩器来传递动力，而双离合器自动变速箱则使用两个离合器来实现更快的换挡速度和更高的燃油经济性。
此外，还有一些其他类型的变速箱，如连续可变传动系统（CVT）和无级变速箱（IVT），它们通过无级变速来提供平滑的加速和更高的燃油经济性。
MT手动变速箱：这是最常见的变速箱类型，通常具有5速或6速手动挡。它的优势在于技术成熟、稳定性高、维护保养方便，并且能提供驾驶的乐趣。然而，手动变速箱的操作较为繁琐，且可能出现熄火和顿挫现象。
AT自动变速箱（Automatic Transmission）：也称为自动变速箱，一般拥有多个前进挡位如P、R、N、D、2、1或L等。AT变速箱的优点包括技术相对稳定，可靠性好，但成本较高，开发难度大。尽管如此，AT变速箱因其成熟的技术在未来仍有很大的市场需求。
AMT半自动变速箱：AMT结合了手动变速箱和自动变速箱的特点，允许驾驶员以更简单的操作实现起步和加速，尤其适合驾驶新手和对整车可靠性有需求的消费者。不过，AMT变速箱的顿挫感和操作限制是其主要的缺点。
DCT双离合变速箱：DCT变速箱利用两个离合器进行同步换挡，旨在提高换挡速度和平顺性。它具备较高的传动效率，但在某些情况下可能会出现明显的顿挫感。此外，DCT变速箱的生产加工精度要求较高。
CVT无级变速箱：CVT变速箱以其连续可变的传动比而闻名，能够在各种工况下保持车辆的最佳燃油经济性和舒适度。CVT变速箱的优势在于平顺性高，几乎没有顿挫感。但它可能存在扭矩有限的缺点，且维修不便。
