在我们的日常生活中，经常会发生一些意外事件，不论这些事件的影响有多大，它们都是难以预测的。然而，有一个意外事件一直被视为最大的谜团，已经过去了七年，但仍然没有得到解答。在2014年3月8日，马来西亚航空MH370航班从吉隆坡飞往中国北京，在途中失联，机上搭载着239名乘客和机组人员。我国随后派出大批搜救人员，但始终没有传来任何好消息。到了2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机坠毁，宣告机上所有人员遇难。然而，中国、马来西亚、澳大利亚等国家从未停止对这起神秘失踪事件的调查。如今，已经过去了七年，让大多数人感到失望的同时，国际社会突然传来了一则好消息。

据报道，一位英国航空航天工程师声称，MH370客机坠毁在澳大利亚珀斯附近的印度洋海底，并且已经确定了残骸的准确坐标。这一消息再次引起了国际社会的广泛关注，难道终于找到了马航MH370？这位航天工程师称，这次使用了“革命性的航空技术”来确认坠机位置，结合了综合卫星、海洋洋流、海底漂移分析以及波音公司提供的飞机数据等各种信息，最终确定了这架飞机坠毁在距离澳大利亚珀斯以西2000公里的印度洋深海区域，深度在4000米以下。事实上，自2014年飞机失联以来，印度洋沿岸已经发现了30多块疑似飞机残骸，但只有三块经过高度确认来自MH370。

然而，这只是一个可能性，还不能确定。对于MH370而言，黑匣子是最为重要的证据，包括飞行数据记录仪和驾驶舱声音记录仪，但目前尚未找到。如果要进行打捞，首先必须确认残骸是否属于MH370。众所周知，海底水流的方向和力量是不断变化的。在过去的七年里，残骸可能发生了变形，腐化和分解，即使能够识别出它们来自失踪的MH370，黑匣子是否能够完好保存也是一个问题。

此外，MH370坠落的海域位于深度达到4000米以下的区域，尽管对中国来说下潜至4000米并不是问题，但这片海底地形异常复杂，地图显示其中包括裸露的山脉、悬崖、水下火山以及一条大峡谷。因此，打捞行动将面临重大挑战。

最后，还有一个重要问题是能见度。一般来说，深海4000米以下的环境对于潜水器来说能见度非常有限。总的来说，打捞工作将面临极大的困难，要想尽快解开这个七年谜团，恐怕还需要一段时间的努力。