内饰方面，新车与燃油版车型基本保持一致，采用传统的T字形布局，在细节方面做出了一些针对插电混动车型的调整。调整了蓝色的一键启动按键、挡把左侧的驾驶模式以及驱动方式的控制区域等。此外，新车依旧配备了10.1英寸悬浮式中控屏，为车内带来了不错的科技感。

动力上，威兰达高性能版换装了一套由2.5升阿特金森发动机与双电动机组成的插电混动系统，其中2.5升发动机最大功率178马力，系统综合功率为306马力，传动系统匹配ECVT电控无级变速箱，0-100公里/小时加速时间6.6秒，官方公布的百公里油耗值为2.6升，纯电续航为63公里。

从广汽丰田的命名策略来看，威兰达插电混动版显然被包装为一款高性能车型，6.6秒的“破百”时间也确实不慢。而同级别车型中，也确实缺少以性能为核心的产品。如今市场中与之形成正面竞争的显然是来自东风本田的CR-V锐·混动e 。而CR-V锐·混动e 是通过更小排量的发动机来换取更加可观的续航能力，相比于威兰达高性能版来说还是有很大差异的。