“轨道交通建设里程长、周期长、投入大，设置轨道交通保护区，对于保障轨道建设运营安全具有重要意义。”随着2019年济南轨道交通1号线、3号线一期相继建成通车，去年底2号线通车试运行，济南地铁成为大众瞩目的焦点，省政协委员陈思斌时刻牵心挂怀轨道交通高质量发展等问题，他呼吁加快轨道交通保护区立法，确保城市轨道交通建设运营安全。

陈思斌介绍，根据省交通运输厅公布的数据，截至2020年底，济南、青岛两市城市轨道交通通车里程达到330公里，“十四五”期间，我省在建轨道交通线路多达数百公里。“目前，我省、市级层面关于轨道交通保护区立法工作相对滞后，在地铁保护意识、工作职责等方面还需进一步强化。”陈思斌认为，随着城市轨道交通网络规模不断扩大，迫切需要提升立法层次，进一步明确各级政府、相关部门以及轨道交通企业的职责与分工，加大安全责任和执法力度。“从国内外立法来看，在轨道交通沿线设置保护区实行施工作业保护是通行做法。随着我省济南、青岛等城市轨道交通规模的不断扩大，为加强城市轨道交通建设运营安全管理，建议借鉴广东、上海等省市先进做法，加强省级层面城市轨道交通保护区立法工作，加快地铁保护立法进程，尽快出台相关法律法规，确保地铁保护工作有法可依，确保城市轨道交通建设运营安全。” 陈思斌建议。记者：马洪香