今天是2022年的最后一天，如此算来，我又开了一年的网约车了。如果给今年一个关键词的话，我觉得应该是“等待”。等待疫情结束，等待下个月爆单，等待网约车旺季的到来。回顾网约车司机的一年，我发现了一个真相，这一年，网约车司机不赚钱。

这一年，依旧是被疫情折磨的一年。众所周知，网约车司机一年就靠几个月的旺季能赚一笔小钱，其他时间几乎赚不到什么钱。但今年的情况更加特殊，我们被疫情搞得到处都在封控，根本连门都出不了，又谈什么赚钱呢？每天都在等，想着下个月情况就好了，下个月人们就可以出门了，网约车旺季来了。结果确实等到不再做核酸，人们可以自由出行了，然后大家都知道什么情况了，一堆人感染新冠，上街的人更少了。

这一年就这样浑浑噩噩地过去了，这一年啥都没干。每天都在和同行勾心斗角，今天你给我发个假订单，明天我给你车胎放个气，大家都别想好好赚钱。最舒服的应该是出行平台，像什么滴滴、高德，开个接口就赚你30%的抽成。辛辛苦苦开个一百元，先给平台交30元“保护费”。为了赚钱，司机每天都得跑不同的平台，今天跑滴滴、高德，明天跑一喂、曹操。每天钱没赚多少，出行平台倒是看了不少，跑的多了，什么平台什么时间段有单都记在心里了。早上六点开车，凌晨一两点收车，什么开网约车时间自由都是放屁，那些说时间自由的都是有家底的，纯粹是来体验生活的，我们这种司机是被生活鞭挞的。

有人觉得，开网约车这么不赚钱，换份工作不就好了。我很羡慕能说这话的人，因为他们还有选择工作的能力。现在的网约车司机，三十好几了，没有一技之长，身上背着车贷房贷，说不定还有孩子的奶粉钱。你叫他换份工作，他不一定能找到比网约车赚钱的。起码车开开，最后还能落下一辆车不是，有车有房能赚钱，老婆孩子热炕头，对于很多中年老司机来说，这样就是最大的满足了。他们不在乎自己累不累，只要这份工作能养活起一大家人，他们就满足了。

他们没有选择，开网约车就是他们最好的选择。

网约车市场一定是会存在的，但如果说能扩张到很大那也是不可能的。因为单量就那么多，司机和乘客永远是相对的。司机多，乘客少，赚的就少。司机少，乘客多，赚的就多。越来越多的大公司，比如抖音、腾讯、华为都加入网约车行业，他们并不是想赚钱，而是他们的商业版图需要这块。

网约车司机不会失业，因为市场永远有需求。但网约车司机不一定能赚钱，因为市场需求就那么大。现如今，国家开始管控，网约车合规率要求越来越高，司机需要“双证”，平台需要监管，属于网约车司机的旺季，希望在2023年能够看见。

祝大家新年快乐，我们明年再见，我依旧会在这里，为大家讲述网约车司机的故事。