【信源】申通地铁建设集团

【编辑】璐璐酱

【本期责编】蓝爸爸

【本期编审】Shining灵感

秋高气爽，上海轨道交通23号线一期工程

紫龙路站和紫竹高新区站的建设进展顺利

紫龙路站已开始开挖首幅槽段

而紫竹高新区站的地下连续墙施工也已全面展开

随着这两个关键车站的建设

23号线工程正稳步推进中

23 号线紫龙站首幅地墙施工

10月10日，随着沉槽机的轰鸣声，上海轨道交通23号线一期工程土建7标紫龙路站首幅槽段开始开挖，标志着紫龙路站正式开工。紫龙路站位于龙吴路、紫龙路路口，沿龙吴路南北向设置，是地下两层岛式车站，主体规模293.1米×19.54米(内净)，设有一条单折返线，基坑深度约17.4米。

施工准备期间，上海地铁建设集团第五分公司组织参建各方多次协商筹划，针对施工现场的钢筋笼制作和吊装，召开了专家论证会，并进行了现场安全技术交底，严格控制了钢筋笼的质量，为后续地墙施工打下了坚实的基础。

开工后，上海地铁建设集团第五分公司将进一步督促施工单位加强施工现场的封闭管理、扬尘噪音控制以及文明施工等措施，以减少对周边环境的影响。

23 号线紫竹高新区站首幅地下连续墙开工

，时长

近日，由中铁十四局承建的上海轨道交通23号线一期紫竹高新区站首幅地下连续墙开始施工。10月14日，总重达96吨、长度60米的钢筋笼在两台履带吊的紧密配合下顺利吊装入槽，标志着紫竹高新区站土建施工正式开始。

23号线一期工程起于闵行开发区站，终于上海体育场站，全长28km，均为地下线，共设22个站点，紫竹高新区站为地下三层站,为全线最深站点，位于闵行区东川路、莲花南路交叉口东侧，沿东川路呈东西向布置，西侧与15号线紫竹高新区站换乘，车站主体规模约160*27米。

上海轨道交通23号线土建6标自开工建设以来，稳步推进各项工作任务，全面落实集团各项安全、质量要求。紫竹高新区站为一级重大风险工程，下阶段建设方在一如既往高标准、严要求的同时，充分贯彻建设为营运服务的理念，切实做好各工序“首件制”、“巡查制”等精细化质量管控工作，强化工程安全管理确保工程安全受控，集中精力、全力以赴抓好各项工程建设工作。

上海市轨道交通23号线对加强老闵行至市区之间的轨道交通服务，带动浦西南部区域发展具有重要意义。23号线均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座。串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。届时紫竹科学园区将拥有15号线、23号线双轨道交通配置。

【文字】杜致书、安子文

【制图】居翀斌