这个问题往细了说非常专业，太专业了我也说不明白，去找了一点相对能好理解的内容分享给大家看看。

电动车汽车为什么加速快，因为电机损失的耗能比发动机更少，也就是电机热效率要高于发动机。

目前量产发动机的最高标准热效率没有超过45%。

像国内比较牛逼的发动机：比亚迪的1.5L NA阿特金森循环43.02%、广汽传祺最新公布的钜浪发动机热效率42.1%，这已经是全球顶水平了。

大部分发动机的标准都在35%左右，柴油机的热效率基本也在35%~45%区间，还躺在实验室的陶瓷发动机热效率也只在50%左右。

但是电机的“热效率”完全不同了，目前超高标准的永磁同步电机可以达到97.5%。

热效率为什么会差这么远？发动机热能又损失到哪去了？我在网上找了一张图给大家看看：

从这张图可以看出，大部分效率都损失在冷却和排气上了，其中冷却又是占据最大头。

一般汽油燃烧可以达到1200℃、柴油可以达到1800℃，但是发动机缸体肯定不可能这么高温度，不然就就融化了，所以为了降低温度只能采取冷却了。

一边不断燃烧产生热量，一边又不断降温冷却，这可不浪费了很多热能，再加上其他热能损失，发动机想提高效率也不行了。

而电机是通过动力电池组输入到电机绕组的电流形成电磁场，与永磁体的磁极或另一组线圈的磁极“互斥”驱动转子运转，转化机械能的原理是磁场而不是热能，这效率自然就高了。