轮毂越大越视觉冲击比较强，所以看上去越好看。轮毂越大意味着扁平比例越大，也就是胎宽越宽，那么轮胎越宽会有啥好处呢？

摩擦接触面积大，摩擦力就大，刹车制动效果好，包括爆发性原地摩擦力就强，所以说应用在一些性能车上面，比如跑车，都会用超级夸张的宽胎，轮胎看上去相对比较薄，改装轮毂，轮毂和车胎的比例要适当，这就牵扯到扁平比。

扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。

所以更换一定尺寸范围内的轮毂和轮胎，是对车辆不影响的，原则是轮胎直径相差在正负3%以内，比如：225/60/R17的规格的轮胎可以和225/55/R18替换，更换以后，由于扁平比的降低，轮胎相对更扁一些、胎面也会更宽一些抓地力也就越强，那么同样，带来的阻力也越强，同时，胎壁薄了，操控感也就越好，另外，加大轮毂内空间往往比较大，允许安装大尺寸的刹车卡钳，这样刹车性能也会更好，刹车散热也会更好。

说到这里，应该还有人会问，轮毂变大了，会影响里程表的里程数吗？

当然不会影响，因为轮毂变大并不是将轮胎变大，轮胎的实际大小是不会发生变化的，里程表是按照你的周数来计算的，转一圈记多少历程，轮毂变大只是改变了轮胎的结构，并没改变轮胎的大小，所以里程表不会乱，里程数也不会有变化，也不会出问题。

但是改大轮毂以后，如果遇到汽车年检，可能会有影响，因为交通法规定不允许私自改装，改装是违法行为，所以改装的轮毂可能会不通过年检审查，需要通过还得换回原来的轮毂。

最后查博士提醒大家，并不是轮毂越大越好，要符合车辆的整体性能，这样才能各方面都表现得比较均匀综合。车主们在改装车时，一定要了解自己的侧重点在哪里，切不可盲目认为大轮毂的车型就越好。