而更大轮毂配合更宽更沉的轮胎，给车辆带来的驱动和摩擦力上的增加，最直接的体现就是油耗了。虽然有人会提到更宽大的轮胎，在制动时的表现会更好这唯一的优势，但码哥要提醒各位的则是，看看那些标配大轮毂的家轿，哪辆配合轮毂尺寸升级了更大的刹车卡钳？用针对小轮毂空间的小卡钳，来刹直径那么大的轮毂，这样力臂和力距对于制动系统的负荷又会增加多少呢？最后花钱更换制动系统易损件的还不是车主自己？

码哥最后问了身边的妹子，如果车胎扎了，自己换胎能承受多大重量？基本上极限值都在20KG左右了，也就是说，不论从一般家轿车主的体力，还是经济实力而言，15寸的195宽胎至16寸的205宽胎最合适，而且这个规格内的轮胎扁平比也不至于上个路牙就硌坏轮毂、压伤胎壁。而且，在起步和制动的时候，对于发动机和制动系统的负担都不大，起步更灵敏，制动更轻松。

看着同事最后心疼的刷掉3200元（还好包邮，不然按重量计算，快递费得多少钱？），然后还需要找能拆装胎的地方，按一个胎工时30块换上后，共计花掉近一半月薪的悲催表情。码哥点缀了一句：“有钱人，明天中午一起吃涮肉哈，AA制。”心里想的则是，“谁让你买车的时候图好看，花6万多买个配18寸大轮毂的国产SUV，这回换个胎比两年保险都贵了吧。明天我得使劲吃肉……”

原创文章，转载请标明出处及作者，谢谢！