对于驾考来说，科目二和科目三是最难的两个项目，科目二因较为的死板，及技巧性的东西比较多，所以练车的时间比较久。但说起驾考的难度来看，科目二其实是不如科目三的，毕竟科目三的意外因素确实有不少。对于科目二来说，要说意外除了考试车本身，或许就是系统的因素了。在8月8号，和当教练的朋友聊天时他就说到了科目二的驾考事。

8月8号，和当教练的朋友聊天时，他就说到，现在暑假高峰期确实约考比起以往难了不少，有位后来才报名的大学生，终于预约到了8月5号的科目二考试。本来按照他平时的练车情况来说，科目二是没有问题的，实际的考试也如平常一样。第一次应该是对于场地的不熟悉，及怯场，最简单的直角转弯压线挂科了。

第二次机会只在最后的坡道定点停车与起步，因车身距离边缘线问题扣了10分，和坡道起步熄火扣了10分，总分是80分的，本来按照规定就是合格了。但当考生把考试车停在指定的考试地点，解安全带下车时，却突然响起了挂科的声音。

这时考生也一脸懵，觉得自己明明80分的成绩合格了，为啥是挂科。就和场地的考官说了，考官也说不准，就对考生说去驾考中心，看看是怎么回事吧。和驾考中心说了，通过系统传输回来的考试成绩就是：考生的最后一项坡道定点停车与起步没完成，导致的挂科。但自己会犯这个错误吗？

后来也调取了监控录像，也证明是考生全部完成了考试的，那为啥还会出现如此情况呢？工作人员就表态了：那应该是系统在你做最后一项时出现故障了，导致成绩没记录，这样一来你解安全带下车，就被认为是没完成考试就下车，直接扣100分而挂科。

并对考生说：这件事他们也无能为力，若你及时发现了，可以叫场地的考官过来，说明情况，一般会给你重新考坡道定点停车与起步的，但你解安全带了，就意味着考试结束了，成绩已经是自动上传了，只能你自己承担挂科的结果。听到这里考生也懵了，觉得冤枉，但挂科已是注定的了。

和教练朋友聊天中，他也表态，系统失灵确实是不容易发现，毕竟系统不会提示，能发现的就是考试中及时的查看考试车电子系统，但这对于考生来说不容易。所以系统失灵目前来说就是无解，考生遇到了就只能自认倒霉。

科二最后一项坡道定点停车与起步，扣20分以80分通过，下车却挂科！你们怎么看呢？一起侃侃吧！！！