发动机制造商所推荐的换油周期是在极端条件下进行台架试验,或者行车试验所得的,这个换油周期通常是比较保守的,比实际使用周期还是更短的。
论文里面还做了一个典型的城市工况下,轿车长周期行车试验。
5台试验车,352到538天试验时间,1年多了,运行了927到6069km,结果显示润滑油依然没有达到换油指标。
说人话:车子即使到了保养手册规定的保养周期,其实机油性能也存在仍然达标不需要更换的可能性。这么拖两天再用用,问题也不会特别大。
而且多跑了200km相对于5000km的保养周期来说,其实也就是超过了4%而已。
20%的电量红在那边,又用掉4%,还有16%,这个时候发两条消息,说“我几点回家吃饭”,也是来得及的。
超过多少公里可能会有问题但是超过保养间隔很久了,比如:超了几千公里了,5000超了2500,或者多来了几个月,对车子有影响,还真是伤车的。
原本手机20%提醒你充电,你非要用到自动关机,影响电池的总容量和寿命的。
还是前面的博士论文讲到的:矿物润滑油在40km/天的城市工况下面来运行的话,大概有8200km,这是它的车子在测试,不是每台车都能这样。
或者说,在410天服役时间内,运行5723km。
只是给我们参考一下,主要解决的是怕5000km超了200km,“哎呀,我担心我车子坏掉了怎么办”,是想的这么个事,我继续接着跟你讲。
冯彦辉、崔鹤发表在《润滑油》上面的论文,《发动机油失效分析的一个思路》,里面也提到过。
机油失效对发动机的伤害很大,如果不及时更换,不仅会加快零部件的磨损,影响使用寿命,甚至发生安全隐患。
比如:烧轴瓦、卡环、机油消耗过大、机油灯报警等等。
简单地讲是:该换的时候没换,用了失效的机油,加剧磨损,发动机折寿。
保修期内的话还有失去保修的风险刚才讲的就是让大家不要怕,但是我们要注意一下,保修期内的话,真超了200km,有可能是有失去保修的风险、质保的风险的。
一般车主保养手册里面都是规定的:在保修期内,没有按期更换机油会有失去质保的风险。
别克阅朗保养手册上注明的、明文写着的:如果是车或车上零部件不按规定的里程,或时间间隔进行保养而导致失效的。