手动挡车在行驶中难免要遇到空挡滑行的情况，而有些司机会遇到空挡滑行后再次挂挡困难的问题。其实空挡滑行后再次挂挡是需要技巧的，否则很难挂上。同时不正确的操作方式也会导致挂挡困难。一般空档滑行后挂挡困难主要有这两个原因：

首先我们假设有这样一辆车：以时速60公里/小时行驶时挂5挡发动机转速为1500转，4挡发动机转速为2000转。

那么当这辆车以60公里/小时的速度滑行时发动机会进入怠速，因为ECU在高速滑行时会将怠速提高到1000转/分钟，所以此时发动机转速为1000转。那么结束滑行时我们挂5挡最容易，因为该速度下5挡对应的发动机转速为1500转，最接近当前发动机转速，转速差最小，再加上同步器的配合就很容易挂上档了。但是你挂4挡就有点困难了，因为在当前速度下4挡对应的发动机转速更高，与发动机当前实际转速差更大。转速差越大就越难挂上挡。就算有同步器，这么大的转速差它也无能为力了。

为什么转速差大就难挂挡呢？

因为变速箱挂挡我们可以简单理解为让两个分离的齿轮啮合，这两个齿轮转速差越小就越容易啮合。就像路上有一辆车开了过来，你要跳上这辆车。肯定是你俩速度差越小你越容易跳上去。