现在车膜参数我之所以有些不认同，是因为检测结果普遍是这个车膜仪出具的，从测试角度讲，可靠性就不高，也无法对陶瓷膜吸热的极限测试。

除了透光率可信，紫外没必要看，红外阻隔因为陶瓷膜材质，猫腻大把。

什么膜算品牌膜，我个人还是愿意承认国际窗膜协会（IWFA）认证的品牌是车膜品牌，不过如果接触过认证认可的朋友应该能了解，认证只是向组织交费申请，满足其体系要求，就能获得认证，并不与产品直接挂钩，所以能保证品牌的下限，不能保证上限。之前IWFA认证品牌是9家，如今已经来到了12家，新增还都是中国品牌，所以用认证说事儿我认为还是有说服力，但不能简单的认为国内品牌的品牌力已经能和3M、强生、龙膜抗衡，但产品力是可以认同的。

目前根据IWFA的排序，12个品牌有：3M、艾利、山由帝杉、中凌、伊士曼（龙膜威固）、强生、马迪可、浦诺非、量子膜、今蓝、康得新、GSWF。

中国品牌是山由帝杉、中凌、浦诺菲、今蓝、康得新、GSWF。

特别要提一下这个GSWF，中国品牌，叫怪兽往返，打造了个很全球化的官网，宣称2021年进入中国，这种营销的品牌，我个人是绝对否决的，所以也侧面说明国际窗膜协会认证的说服力是在下降的。

去年就有分享，随着技术的铺开，车窗膜本身就是商业窗户贴膜的衍生品，其技术难度不高，所以大品牌车膜在隔热功能上未必就能完胜无标车膜。

购买品牌车膜的意义我个人看来有：

1：图个安心，认证品牌车膜虚标参数的概率低，不知名品牌没有背书，参数多标高。

2：像龙膜、威固有很好的奢侈品营销，有售后，有服务，能用标展示自己。本身这些品牌就常年和奔驰宝马的装潢套餐绑定，高端感明显更强。买品牌车膜，能获得对车辆的面子加成，这没毛病。

并且大品牌车膜目前普及了电子质保，基本上可以和车一起用到换车，坏了补贴也不要钱。

3：国产认证品牌有很多几百元的车膜产品，比海外品牌性价比高，比起某虎自有的那些品牌，某宝某多多的无名品牌，国产认证品牌的格调会更好，所以现在选国内品牌膜的车主越来越多。