因此也给大家造成了一个误区，就是似乎越好的车，轮胎就越宽，而价格低的车轮胎就窄，但其实并不是完全这样。车胎和汽车的属性有很大关系，属性不同车胎就不同。而大家所谓的宽胎与窄胎，其实也就是所谓的轮胎的扁平比。

轮胎扁平比是指的轮胎的高度与宽度之比。轮胎高度越低，宽度越宽，扁平比就越小。相反，轮胎宽度越窄，高度越高，扁平比就越大。

那么到底是宽胎好还是窄胎好呢？

确实一些窄胎的车主，都会对自己的轮胎不满意，都想换宽胎，一是为了开起来更稳，二是为了更好看一些。路上见到很多轮胎比车体都宽的车，那可能就是窄胎换宽胎。

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其实对于车胎来讲，并不能盲目的选择宽胎，也不要过分贬低窄胎。最合适的才是最好的。而这个合适是根据车型的属性来决定，虽然说不一定是越豪华的车轮胎就一定越宽越扁平，但是性能级别越高的车轮胎肯定会越宽。

我们来分析一下，一个上班族，平时用车场景就是市区范围内的上下班代步使用，平时买菜接孩子代步，不耽误事就可以，对车的操控性能没有太高需求，图的就是个省油、好开，经济实惠。

这样的车型大部分都属于小型或紧凑型家用车，省油、好开可能是大多数人的第一诉求。而这个级别的车，为了经济省油，大部分都不会选择宽胎，而是选择窄胎，不但成本低，也符合车辆的属性。

对于那些希望可以轻松惬意驾驶，周末偶尔跑跑高速，或者是郊区自驾游找找乐趣。也希望车子能够加速稳定、过弯灵敏，还要刹得住。对油耗的重视程度没有那么高，有一点操控乐趣的群体来说。

这类车型基本都属于一些中型车级别，所以车子本身的出发点也就与小型车不同，他们在追求一定经济性能的同时也要兼顾一定的驾驶乐趣和舒适性，因此这类车大部分都不会选择窄胎，而是选择相对比较合适的宽胎。