现如今汽车已经基本算是每个家庭都有的东西了。那懂车的人一定都知道，cvt变速箱是目前在全球三大主流的自动变速箱之一，一般广泛的和中小排量的发动机相匹配，并且日系的车使用的比较多。像日产，丰田等在它们的小排量发动机上都有匹配这种东西的版本。但实际上这种东西和网络上的传言，会打滑，会钢带磨损，并不一样。

这个东西是结构最简单的一个，以前的它并不普及。那时候这个东西里面有一根运作在两个轮子间的钢带需要承受非常高的拉力，所以在以前科技并不那么成熟的时候，这个大多数是安装在扭力较小的微型车上使用。日本这个国家因为自己的一些特点，一直在要求发展高品质的汽车，匹配的都是这个东西。随着现如今科技的不断进步，现在这种东西所用的材料的特性已经没有一点问题了，不少国产车也都搭配了这种变速箱。

如果经常紧急加速的话，会对它的内部零件产生非常大的压力，进而会出现一些磨损打滑等潜在的危险。但如果正常使用的话，现在驾驶跑超过20万的车型也并不少。

由于这种东西没有机械档位，所以在整个驾驶过程中会相当顺利，几乎感觉不到顿挫，这个东西的零件很少，只有几百个，说明可靠性很高。但是也因为这个原因，换挡太顺利，就会导致感受不到驾驶的乐趣，除了起步的时候基本上全程都感觉不到推背感。而且这个东西目前可以承受的最大的扭矩为四百牛米，是有限的。

肯定有人会好奇，它到底会打滑吗？可以保证，现在的技术它绝对不会打滑。目前为止仍有很多的人是之前的思想，想当然的认为它会发生打滑，但是要知道它一旦发生打滑就是特别严重的故障，打滑以后会对里面的一些小零件产生很严重的磨损，这样就会有大量的碎屑发生堵塞。那些说它容易打滑的人建议你找一台拆开看看，这种东西的锥轮就是一个制作精良的工艺品。

从客观的角度来看，这种东西的使用寿命总体上还不算是很长，但是只要使用方法正确，以及经常保养，三十万公里左右还是没问题的。它当初在刚刚推出的时候的确是有些问题不是很完善，不过经过了很多年的改进已经是成熟很多了。