老爷们都知道自从车落地后，所有的部件都在不断地老化。

保养和维修这件事就成为了所有车主的一件“烦心事”，跑到4S店检查维修基本上单子能拉出长长的一条，价格也是起码上千元。最近泰哥家里长辈的朋友开了8万公速腾经过一点点路面波浪底盘出现了吱吱的异响声，跑到检查后4S店要求这位车主更换前减震器下摆臂和平衡杆等一系列配件，开价4000多。

但老司机们都知道，过波浪路出现异响的极大概率就是平衡杆胶套老化污损，只要更换掉胶套就可以完美解决。但4S如此开价的原因就是因为许多车主分辨不出来底盘异响对应的硬件故障才敢开出“整套换”的维修单。

于是今天的主题，泰哥就整理了一些自己从业来的一些经验，来跟老爷们聊聊这个底盘异响到底该怎么诊断和辨别。

4种底盘异响

要修多少心里有底

底盘这个东西可以说是车上面存在感最弱，但体感却是最直接的一个系统了。地上一个坑，你往下落，它就撑着你；地上一个坡，你往上跳，它就拉着你。如果底盘是松弛没力一块的话是是什么样感受：这就跟老爷们骑马的感觉是一样的！

泰哥的朋友就买回来一辆底盘件几乎报废的车

上面视频的情况一般的车主基本上不会遇到，但恼人的异响却非常常见。也因为故障不明确，常常成为4S店当做小问题大维修的重灾区。首先在开篇泰哥先跟老爷们将底盘异响按部件分为9种，按症状来判断。

故障周期：不定时（取决于质量与驾驶习惯）

维修费用：200-300元左右（不含工时）

李子串安装位置

异响特征：车辆低速行驶连续坑洼路面，底盘出现“咕咕”清脆的声音。高速时异响消失。这是因为李子串胶套老化后内部的金属球头内润滑脂消耗完，金属干磨产生的旷量出现球头打碗声，这个情况下只能整体更换

李子串损伤损伤容易被忽略

而老爷们怎么检查呢？非常简单，只要车辆四轮离地，直接用手晃动李子串，阻力非常小或者有旷量，就意味着这根杆子已经寿终正寝了~

故障周期：72个月/60,000公里后多见

维修成本：3000-5000元不等（不含工时）

减震器这个东西主要作用就是让老爷们在过沟沟坎坎的时候不会出现持续的振动，而其中的奥秘就是一个简单的“活塞运动”。通过内部的阻尼阀门，起到缓升缓降的作用，一款好的减震器就是遇到能时刻“吸在地面上”。