夏天高温，又逢雨季频发，就会有很多奇怪的小技巧流传，什么热胀冷缩降低胎压防止爆胎，什么雨天路滑降低胎压增加抓地力之类。

尤其是关于轮胎的胎压打多少的问题，打足时抓地更好？还是低胎压时软软状态下抓地更好？小编也是一脸迷糊。

思来想去在去年途虎沙漠越野英雄会时，好像老司机们进沙漠时，都是要降低轮胎胎压呢。

当然，究竟多少胎压轮胎状态更好，抓地力强，实验来看看。

测试车辆

大众速腾，轮胎规格为205/55R16，更换了马牌MC5轮胎。

测试牵引车为北汽勇士民用版2.0T四驱手动挡，负责牵引实测车。

测试轮胎

德国马牌轮胎MC5“运动操控轮胎中的静音大师”。柔软的活性硅胎面橡胶配方、典型的非对称花纹、横向为主的胎肩纹路，为抓地力设计。同时马牌专利的3D主动降噪花纹体系，配合斜角横向沟槽一起共同作用，在减弱路面冲击的同时不断削弱噪音。

*本次测试在完全封闭测试道路安全进行，场地内车辆及工作人员都在确保安全情况下进行测试。

不同胎压抓地力测试

胎压越低越差？

同样，此次轮胎抓地力测试，通过比较轮胎在非滚动情况下与地面的“静”摩擦力进行，使用同款轮胎，在2.0bar、2.5bar、3.0bar三种胎压下进行。

通过牵引车拖动一台装配测试轮胎，且四轮锁死的车辆，记录车辆被拖动时，产生的最大拉力数值，该数值与车轮抓地力成正比，从而得出结论。