林肯MKZ这个车的定位就是一款美式豪华轿车，整车的定位也是比较高的，因此在车辆的配置上一点不含糊，基本同级别车型该有的配置那都是配备的，有一些同级别车型没有的功能林肯MKZ也是配备的，比如说车辆的悬挂软硬调节功能就是很不错的。

说到悬挂软硬调节，大家还会有一定的误区和疑问，以为配备有悬挂软件调节的车辆可以调整车辆的底盘离地间隙，但实际是调节不了的。悬挂软硬调节功能和空气悬挂是不一样的，林肯MKZ配备的CCD连续可调阻尼悬挂系统，只能是调整车辆减震器的软硬程度，不能够实现底盘离地间隙的高低升降。相对来说，在后期使用的可靠性上，悬挂软硬调节功能因为设计和配置更简单，也会更加可靠的，就算是有问题维修的成本也更低。

虽然林肯MKZ配备的悬挂软硬调节功能不能够实现底盘高度的调整效果，但在实际使用的过程中也是会影响车辆的通过性，具体这个功能应该怎么使用，下面我们以2020款 2.0T 尊享版为例来实际说一下操作方式和使用效果。

林肯MKZ的悬挂软硬调节功能实际就是跟车辆的驾驶模式进行绑定的，原车支持有运动、标准和舒适三种驾驶模式，只要是切换不同的驾驶模式，那么悬挂的软硬程度也会随着变化的，具体的使用操作方式如下。