刹车真空助力泵

问题如题，是一位老司机在帖子下面回复问到的问题，今天大年初六，刚好看到，找到相关的知识给予回答。

出现这种情况，考虑有以下情况：

1）假如所在城市冬天气温非常低，可能是真空助理泵和管子内部因为温差结霜导致；

2）缺少制动液也会这样情况；

3）可能真空助力泵损坏；

4）真空管有漏点，漏气也会出现这情况。

排查方法：

停车后熄火，试着踩刹车踏板，假如此时踏板很硬踩不动的话，连踩几脚刹车，把气排净。然后发动车辆，再踩踏板，感觉明显变软，回力正常，这样的话车子就没问题。

如果不降位和还是挺硬的慢慢回位，大概是真空助力泵损坏，这个东西是管刹车的，由他向各刹车油管加气，才能刹车。

查看管子是否有漏点，如果漏气了也会这样效果，以上是答疑，建议遇到这种情况的老司机立刻就近找一家汽修店进行检查和维修，因为这个情况有行车隐患。

下面顺带普及一下刹车真空助力泵的知识

制动助力泵，俗称刹车助力泵，是在制动过程中，控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板，从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果。

刹车真空助力泵分几种：凸轮轴驱动式、发动机驱动式、电动真空泵驱动式

工作原理

刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。

在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。

在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

以上是本次答疑，各位老司机有疑问的可以直接回复提出，力所能及的，都可以为大家解答。