它是用来指示车子动力输出、电量储备、动能转化之类的信息的。

因为在ECU的控制下，新能源车子的电机转速都自己调整的，自动匹配车速和电门，现在不能叫“油门”，对吧？电门。

如果用来显示电机转速，其实意义就不大，我也不关心你转几下，对不对？

比如说：轩逸的e-POWER，原本的转速表的位置就换成了能量信息表，右边白色部分显示的是当前能量输出值，左边的蓝色部分显示的是能量循环回收的数值。

转速表听起来就真没用了，为什么车上还有呢？

• 用来判断车子的启动状态

现在的车子，整体噪声控制也是做得越来越好，有的新款车，坐在车上也感觉不到车子有没在发动了。

这个时候看下转速表，至少还知道它有没有打着，这个算是一个小点，对吧？

• 根据发动机转速来判断汽车的故障

除了观察怠速，转速表其实也能够反映发动机具体的运行状态。

加速的时候，转速是不是上升的上升的时候是很匀称的上升，还是一抖一抖一抖上去的，这种都叫“车况”。

变速箱换挡的节点在什么地方，即便是自动挡，我们也可以了解这个东西。

有点像：中医的望闻问切的这种感觉，判断下整体哪里不舒服，不是说切开来看看，抽管血验一验，不是以前的这个概念了。

有些经验丰富的老师傅确实真的还是可以通过转速表来判断一些简单车子的故障或者简单判断一些车子的故障的。

王光宏发表在《汽车与配件》上面有篇论文，《宝马F02加速无力，转速异常且熄火》，里面有一个案例的。

一辆宝马F02行驶中突然加速无力，发动机转速表上下浮动而且会熄火，工程师一系列检测之后，发现是高压油泵存在故障。

我不是专业修理工，但如果转速表指针不稳，忽高忽低，那基本上看看就是和平常不一样，应该去检查下看看吧，对不对？

无论是手动挡还是自动挡，其实都是用得上的。

• 提高车主的驾驶乐趣

另一方面，现在很多自动挡也是有手动模式的，我们也可以自己像手动挡一样，这么通过转速表的判断，来切换换挡的时机。

相机现在都自动的，手机也都是自动的，贵的那些手机额外还有些什么功能？叫做“手动模式”。

你看，买来的都是自动的，贵的、加钱的那个部分叫“手动模式”，就是要自己可以调，调就要有参数，转速就是一个很重要的参数。

比如说：雷克萨斯LFA为了突出4.8L V10高转速自吸引擎，就把转速表放在最中间这个位置，时速表倒是很小的一行。