最近有一位老车车主老爷在私信里问，最近一次保养时发现车的底盘上出现了一些锈斑，想问一下有什么办法可以补救措施。于是自然就给这位老爷推荐了一套的底盘翻新大保健服务：底盘清洗养护加底盘装甲套装。但又发现车主老爷不怎么懂车，底盘装甲和底盘护板分不清，还说底盘装甲是骗人的种种。

那底盘装甲和底盘护板到底是不是骗人的呢？今天就重新跟老爷们聊聊关于车辆底盘防护的两种常用手段：底盘护板和底盘装甲。到底哪个更好？原厂防锈层到底能撑几年？

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底盘护板就是发动机护板

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。

其实绝大部分车主老爷们口中的底盘护板，其实就是发动机护板。它最主要的作用就是保护发动机油底壳和排气歧管头段，防止路面上的积水或雨雪进入发动机舱导致污损，以及轮胎卷起的砂石进入发动机舱内引起皮带风扇等附属件损坏。还可以防止走烂路时出现轻微托底。

不同等级的发动机护板

发动机护板主要分为三大类：硬塑料、树脂护板、钢制护板、合金护板。从名称上就可以看出，最便宜的肯定就是塑料树脂护板了，这种护板最主要的作用就是防止污损，几乎没有抗冲击性。而钢制护板相比塑料来说有更高的硬度，保护力度大，但重量贼大，而且钢制护板一般没有副厂件，要是非原车适配的话钢制护板很容易磨伤发动机附属部件。最后说说铝合金护板，这种护板是许多后市场“改装店”最喜欢推荐的产品了，当中最主要的理由就是高利润。首先，铝材型号和制造工艺上就可以先阵亡一批车主老爷，其次铝合金强度相比钢材小了不少，而且铝合金一旦变形是无法钣金修复的，就是一个一次性产品。

跑烂路的首先考虑装护板

如果一直在城市或者铺装道路行驶，其实加装护板除了花钱买安心外，没有任何实际左右。但老爷们如果是一位越野爱好者或者喜欢跑野山跑泥地上沙丘的话，建议还是买一块耐操的钢制护板来保护发动机和变速箱。而走烂路泥路比较多的车主老爷，则建议选购一块印塑料或者树脂的护板，可以保证小力度的托底撞击不会损伤发动机主体。

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底盘装甲没有装甲只有漆

汽车底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音("UNDERCOATING"底漆)，粘附性橡胶涂层。

听到底盘装甲这个词，许多不懂车的老爷第一反应就是给车加一层很后的防撞层。其实所谓的底盘装甲并不是老爷们想着的防护板，而是一种软质的金属防撞漆面。从成分上可以分成3代：沥青涂层溶剂、水性油漆涂层和目前最流行的橡胶树脂涂层。

但许多老爷要说了，新车出厂的时候不都有底盘保护的嘛！再喷一次底盘装甲不就多此一举么？浪费钱还额外增加车重么？其实也很简单，原厂的底盘防锈层厚度是远远没有后喷涂的装甲厚，同时直观效果上也没有后期加装的更好。