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车企官放减配车内防锈件

去年大规模爆发的卡罗拉内饰结构件蔓延式锈蚀，然而官方至今都没有得到妥善处置。

讲到底盘防锈处理，印象最深的就是最老的玻璃方灯桑塔纳了。以前学驾照的时候看陪教练去保养，底盘上厚厚的一层防锈涂层，而且油箱也特别大足足60升。而到了现在，随便吧一台车顶起来，都已经看不到明显的防锈防撞涂层了，除了电泳和镀锌外只有一层薄如蝉翼的清漆防锈。

新车内饰生锈

几乎每一家车企或多或少都存在简配或者减配的问题，但是一些奇葩的简配是你想都想不到的，比如说：防锈处理。

上面老爷们所看到的图就是去年闹得沸沸扬扬卡罗拉新车生锈事件。

不仅仅是丰田，几乎所有日系品牌都喜欢在老爷们那些看不见或者“不影响”安全的地方进行减配，金属件不用电泳漆不做镀锌处理。当海运时或者沿海停放时，大气中的盐雾72小时就会使无防锈的钢材生锈。而在普通环境中，2个月到3年内也会有明显的生锈。

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底盘防锈层也有有效期

车在行驶时，路面上的砂砾与尘土会不断撞击底盘防锈层防锈层逐渐被破坏掉，没有保护的金属暴露在空气中失去防锈效果。