一天一点干货，这里是讲点车，一个专注汽车用品的自媒体平台。

除了极个别的老司机，能把倒车玩得像向前开一般简单，绝大多数司机还是会对倒车有些发憷。倒车是个技术活，需要方向感、空间感和驾驶技术相配合。随着科技的进步，车上辅助倒车的功能配置也逐渐多了起来，这其中以倒车影像和倒车雷达最为常用。不过坦白讲，虽然这两个配置都不错，但讲车君真不建议大家过度依赖它们，否则行车安全没有保障！

倒车影像和倒车雷达很常见，目前很多车型上会标配两者之一，少数车型会同时标配两者。而且如果原车不标配，后加装这两个功能也很简单，价格也不算贵。但它们的缺点，却总被厂商有意无意地忽略掉。

先说说倒车影像，它的缺点有三：画面畸变带来的误判、画面延迟隐患，以及光线对其成像影响大。本来屏幕上显示的距离，与车后实际距离就有偏差，而为了获得更大的画面角度，很多倒车影像产品还会采用广角镜头，从而使得呈现出的画面畸变，距离偏差就更大了，从而加大车主对距离误判的可能。画面延迟讲的不是挂倒挡后倒车画面出现慢这个问题，而是倒车时实时画面更新慢！试想下，如果你的倒车影像延迟个2-3秒，会增加多少风险，因为倒车画面延迟导致的致死事件就曾发生过。而只要是摄像头产品，光线对其成像的影响是巨大的，强光、弱光、大雨天气等，都可能导致你的倒车画面难以看清。

至于倒车雷达，老司机们可能更青睐这个配置，因为他们觉得产品稳定性更高。但它依然不是完美品：产品探测范围有盲区，以及存在一定误差。雷达安装位置一般在后保险杠上，一些较高的车型，保险杠也高，所以会探测不到较矮障碍物，曾经就有小孩子蹲在车后玩耍，结果车主倒车时雷达并不提醒，造成碰撞事故的真实案例。倒车雷达是通过信号的发射与接收来判断障碍物的，所以如果探头被污泥遮挡，或障碍物过细，都可能导致产品误报、漏报，从而导致车主操作失误。

倒车影像和倒车雷达，都是好功能好产品，但真心建议大家不要过度依赖它们。除了上述缺点外，万一哪一天碰上一辆没这些功能的车，那不是连倒车都不会了？

最后，有任何想了解的汽车用品内容，都可以评论和私信讲车君啊！